254匹马力+8AT,最美旅行车V60国内上市,网友:降价5万肯定买

254匹马力+8AT,最美旅行车V60国内上市,网友:降价5万肯定买
2019-08-20 12:51:55 祝愿微小犯愁悲

新一代XC60和S90的成功是建立在以价换量的基础上。记得上一代60只有到了产品末期,才有了和现款差不多的价格,新款上市在不满一年的情况下就出现了一定的降幅销售,由此可以看出其品牌旗下产品面对市场大环境始终竞争力不足。只能通过错位竞争抢占细分市场,在这一点上想的最清楚,做的最好也卖的最好的无疑是凯迪拉克。分析凯迪拉克卖得好的车型,你就能看出凯迪拉克确实读懂了中国市场需要什么。

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近日沃尔沃海外版最美旅行车国内上市了。售价区为 33.99~43.99 万元之间,然而售价公布后相信很大沃尔沃车粉都会觉得这售价高了。还有车粉说:降价5万我肯定买!相比来讲,40那款T3发动机和相对较小的车内空间起价就卖到26W,未免有些自视甚高。这么高的定价,想要市场只能通过高优惠来实现,代价就是品牌价值的再度流失,不过沃尔沃也不是头一回做这事了,也算是正常操作,只不过显得有些蠢而已。

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V60(配置|询价)的定价,想必也是延续了这种姿态。当然,纯进口车的身份和同级竞品较少,无疑给厂商增加了不少底气。只不过沃尔沃在国内本来市场份额就少的可怜,卖到这个价位,就算你"最美"又能怎样?其实反过来想想,这款车如果能降低身段,借产品力提升对沃尔沃的公众认知,打开销路对品牌自身甚至国内汽车市场都是一件好事。客观来讲,沃尔沃在实用性只会比三厢轿车更好,之所以卖不动,主要还在于观念认知上。

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新车外观方面:新车与在售车型相同的外观设计风格,说实话全新一代V60跟在售车型XC40(配置|询价)基本很像,矩形的进气格栅配合直线设计被棱角分明的镀珞式线条包围,显眼的LOGO矗立正中间。高辨识度的两侧大灯设计着实吸引路人眼球,从车头前面看去层次感分明。整车最美的视角应该就是侧面视角了,侧面看去新车流线感十足,腰身设计曲线设计非常合理,看上去特别具有运动气息。新车长宽高在一定程度上有了提升。看上去感觉特别长,相比老款,后备箱空间有了很大提升。后备箱看上去也感觉也不会感觉狭小。

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内饰方面:新款内饰沿袭了与当代车型一致的内饰设计风格。整车座椅和方向盘材质全部采用真皮材质作为包装,使整车看上去豪华感十足。12.3英寸的液晶仪表尺寸位于中控台正中间,配合彩色行车电脑显示屏看起来科技感十足。长途行车过程中听歌、打电话、玩游戏都不会感觉到无聊,符合当代年轻人用车需求。标配5门5座,全家人出行也很方便。

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动力方面:可以参考现在在售车型的车评和口碑,你会有所发现,沃尔沃在安全、动力方面还是比较注重。T4版本的发动机,最高时速能达到210,平时城市用车的话,城市油耗差不多在6.8左右。相比之下的T5版本的发动机,在调校动力方面表现更好一点,最高时速能达到230,百公里加速为6.4秒左右,油耗方面平时用车的话差不多为6.3。新车全部在售车型都配备了匹8AT的变速箱,全属于前驱车采用汽油供油方式。

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悬挂方面:新车车悬挂不再是那种无情的硬。软化后换来很好的滤振,行驶起来更容易讨得中国买家欢心。操控有一定牺牲,参考在售车型,可以说,沃尔沃底盘在豪华车里功底不深厚,不像宝马和奥迪,时不时能做出舒适和驾驶同时高分的车型。但毕竟中国用户没几个开得那么硬核,你针对他们常用速域优化好就够了。总好过沃尔沃之前的车型,调校跟中国需求南辕北辙。全新V60跟沃尔沃新XC60(配置|询价)和XC40很类似,对中国消费者驾驶感受有了了解,然后投其所好。这个其实是好事,曾经的观致,就是不顾中国用户需求,硬搬欧洲调校,而被大家认为曲高和寡。

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结语:个人觉得旅行和商用该车是一个不错的选择。喜欢的话可以购买,如果资金不是很充足的情况下,按沃尔沃的尿性,等吧。能熬一年,省几万不成问题的。现在车市大环境就是后期优惠巨大。少数品牌加价车型不讨论。至于选择什么版本最合适,低配版T5就足够用了!当然买车还是得看自己有什么需求,以上纯属个人看法,不喜勿喷!

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