今天来聊聊比亚迪秦Pro燃油版的硬实力。众所周知，比亚迪秦Pro燃油版是定位于A+级别汽车市场，毫不夸张的说，论其比亚迪Pro燃油版的综合实力，完全对一切其他自主品牌A级车形成吊打模式，并且不断冲击着合资品牌A级车市场，比如卡罗拉，雷凌(配置|询价)，宝莱，朗逸(配置|询价)等其实都是比亚迪秦Pro的潜在竞争对手，相比合资紧凑型车，比亚迪秦Pro最大的优势就是性价比，无论是动力还是配置，都比同等竞品要高出一截儿，当然，中国人向来买车有“惯性”，凭借着大众、丰田在我国的口碑，比亚迪秦Pro肯定算是后起之秀，在市场上还需磨炼。越级PK，当红辣子鸡VS自主B级车，比亚迪秦Pro不惧越级挑战

但是我们设想一下，比亚迪秦Pro本身已经定位A+级别车型，有没有可能挑战B级车，读者们别误会，小编我并不是想拿比亚迪秦Pro去对标帕萨特、凯美瑞(配置|询价)这些“当世名将”，而是想找个“软柿子”捏捏，而自主品牌B级车在我国市场向来不温不火，人们总是把更多的目光放到了A级车和SUV身上。自主品牌B级车着实很尴尬。于是笔者把目光放到了自主品牌B级车市场中。于是它来了，长安睿骋CC对标比亚迪秦Pro燃油版，都说拳怕少壮，且看长安睿骋CC能否顶得住秦Pro的三板斧。

我们都知道，这一代的长安睿骋CC上市已经接近两年的时间，而比亚迪秦Pro燃油版则是刚刚上市，笔者特意选择了两款价位相差无几的车型，长安睿骋CC1.5T自动典雅版和秦Pro1.5T自动智联锋动版本，二者售价同为10.49W元。

先说下动力吧，毕竟动力是王道，二者都为1.5T发动机，睿骋CC最大马力156马力，最大扭矩225牛米，而秦Pro最大马力160马力，最大扭矩245马力，前者匹配6AT，后者双离合。在动力表现上可能是秦Pro算是后起之秀，无论是账面数据还是实际驾驶体验，都要比睿骋CC要好很多，双离合变速箱升档也更积极一些。

外观方面，我认为这是仁者见仁智者见智的，比亚迪秦Pro的“Dragon Face”设计语言被很多人喜爱，整体性很强，同时显得前脸气势磅礴。而睿骋CC的前脸乍一看有一丝老轩逸或者雷克萨斯的味道？前脸不算难看。而车尾就显得太普通了，反观比亚迪秦Pro的贯穿式尾灯设计还是逊色不但还是逊色不少可能因为睿骋CC上市时间太过久远，以这样的外形来对比秦Pro自然还是稍逊一筹。

车身侧面来说，两个车型外侧都属于中规中矩的设计风格，就连轮胎的尺寸都选用的一样，205/60 R16。车身尺寸方面，比亚迪Pro展现了A+级别车型的实力，4765/1837/1495mm，轴距2718mm相比睿骋CC的4780/1825/1465mm，轴距为2770mm显得不逞多让。

最后聊聊内饰和配置，由于笔者选取的都是两款车型的自动挡中低配，在这个基础上聊配置却显得矬子里拔将军的意思。虽同时最低配，但比亚迪秦Pro的中控彩色大屏采用了10.1英寸。

而睿骋CC仅仅为8英寸，同时比亚迪秦Pro还有全液晶仪表和车联网功能助阵，在多媒体配置上先下一城，而在灯光配置上秦Pro采用了LED远近大灯，而睿骋CC仅仅是卤素大灯，未免寒酸许多。

总结：现在的比亚迪秦Pro在市场上可以用当红辣子鸡来形容，而随着年代的推移，睿骋CC已经逐渐淡出了消费者的事业，或许用两者相比却有些苛刻，但不可否认的是，比亚迪秦Pro已经具备抗衡很多自主品牌B级车的硬实力。