“蔚来老总李斌曾在发布会口出“狂”言：“不理解为什么现在还有人买油车，除了能闻汽油味，实在想不到有什么好的。” 确实，燃油车开不起了，电动车真就划算么？ 近期，新能源汽车步入了一天一个价的疯狂涨价周期。 那些急于抢占你心智的新能源车企未曾帮你算过电池的损耗和保值率……我说，买车真的太“掉价”了！ 充电宝、单车，以前我们都买一个，现在你家还有么，都共享了。 悟空出行创始人胡显河说：“一切贬值的东西都不值得拥有，更适合租赁。”你认同吗？ ”

现在92号汽油突破8元了，95更是9元起步，加满一箱95的油，都快逼近1000了，说不准以后还会更贵，所以说，“为什么还会买车？”

多少车主在加油站喊出那声“加满”时，缺了点底气。

油价暴涨，一些新能源车企站出来，质疑，“不理解为什么还有人会买燃油车？”

甚至“贴心”的给你算了一笔油换电的经济账。

2022年3月9日，威马汽车创始人兼CEO沈晖在其新浪微博发文，称随着油价高企，加电要比加油来得更加省钱，“5年10万公里计算，加电比加油节省8万多，足够买四个LV或者爱马仕”。所以，“快来加电吧！”

那么，咱就说，买车，真的太“掉价”了！

电是比燃油省了，省了你“上车”费用，可是车企都没帮你算过保值率，有人帮你计算过电动汽车的二手保值率了吗？

买车不是租车，要看全生命周期的使用成本。

有汽车媒体测算过，一台新能源车，半年跌去残值，可买7个LV包了。

3年保值率就仅一半，51%，与燃油车常见的发动机、底盘、变速箱为代表的三大件不同，新能源汽车的主要成本是动力电池，二手车商根本不待见收购新能源车。

新能源汽车步入了一天一个价的疯狂涨价周期。

行业老大哥特斯拉更是一周内连续涨价三次。

自去年底以来，已有近20家新能源汽车品牌宣布涨价，一些10万元以下的低配微型电动汽车，甚至直接宣布暂停接单。

数据来源@电车实验室

你说我就要买一台车，OK，fine！Buy it and你开心就好。

有个段子当说不说，说一个人看乌克兰直播，俄军打过来，其他车都跑了，特斯拉还在充电。当然，这只是个玩笑，别当真！

你说我买回来自己开，又不换车，干嘛考虑这些？

孩子，等你买了车，自然就会懂的。

未来人们将普遍购买租车服务，无须买车。

——悟空出行CEO胡显河

算完电车保值率，你有考虑过买车使用率么？

对于现在社会上买车省心便捷、更有面子、更经济划算等原因，悟空出行CEO胡显河提出了一些疑问并阐释了自己的看法：

第一，买车不一定省心便捷。

首先，买车的时候很麻烦，买完之后，年保险、保养维修、年检也需要时间，如果想换车更麻烦，其中的坑更多。

其次，买的车型是定了的，有时候不能满足用车需求。限号的时候，例如北京的车主，一年50天以上的法定不许上路；外出游玩的时候，人多，如果买的是5座车，不够坐。

最后，买车大部分时候都仅限本地使用，异地的时候还是没有车用。

从目前大部分人的用车时间来看，一天的平均用车时间最多2个小时，一年平均只用250天，限号的城市能用的时间更少。

买车一年，总计时间顶多500小时，一年365天，总共用车8760小时，500除以8760，使用率连6%都不到。

其余的时间车都是放在那里接土晒太阳，付出100%的努力，使用率却不到6%，买车就更不会经济划算了。

买车之后花在日常保养维修、保险、年检上的时间成本是多少？现代人最贵的是时间。这个恐怕没人细算。

最后，买车支出主要包括车款、贷款利息、购置税、车船税、装饰贴膜等一次性支出，还有保险、日常保养维修、年检、洗车等日常费用，成本是极高的，不比租车便宜；另外，汽车是个贬值的消耗品，买车每年的贬值折旧非常高。

一切贬值的东西都不值得拥有，更适合租赁。

——悟空出行CEO胡显河

而且，买车还要配车位，不仅家里得有车位，单位也得有车位，否则今天停车太难了，这是更大的成本。

买车只会让你持续内卷，租车才能海阔天空！

——悟空出行CEO胡显河