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原汁原味的丰田车,可与7系、S级比奢华,却比奥迪A4L还好养活

原汁原味的丰田车,可与7系、S级比奢华,却比奥迪A4L还好养活
2019-12-22 14:10:43 老陈看历史的

D级车市场,一个充斥着金钱的市场,一个从来不缺好车的市场。一提到D级车,绝大多数消费者都会想到奔驰S级、宝马7系和奥迪A8,毕竟无论是电影里面还是现实生活中可见率都很高,也代表了德系豪华车的高水准。

在BBA大行其道的年底,似乎其他的二线豪华品牌已经不在D级豪华行政轿车市场掺和了。毕竟无论是知名度还是水准都无法和BBA正面冲击。可唯独有一辆日本的东瀛搅局者,打破了这个规律,可以与7系、S级比奢华,它就是丰田的东瀛绅士——雷克萨斯LS。

现款的雷克萨斯LS是第五代车型,上一次换代已经是距今12年的2007年了。和BBA那几款不一样,雷克萨斯LS具有典型的东方美,是一辆原汁原味的丰田车,外观特别符合东方人的审美观点。

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前脸方面,雷克萨斯LS一改上一代的沉稳商务的风格,走起了年轻张扬的范儿,极具运动感。雷克萨斯家族式的纺锤式中网,面积很大,辨识度极高。下方保险杠两侧是真实的和空气动力学相关的进气口。前大灯的造型是最有特点的,光源是矩阵式的全LED光源,整体造型呈一个&uot;Z&uot;型,都说奥迪是灯厂,从LS上来看雷克萨斯的灯也毫不逊色。

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雷克萨斯LS的侧面如果用一个字来形容,那就是&uot;长&uot;。从头到尾都是一气呵成的设计。整体非常的修长且流畅。车尾部分也有点溜背的设计,相比7系和S级更加的年轻化。这不像是在看一辆车,更像是在欣赏一件艺术品。

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雷克萨斯LS全系一共配备了两个规格的轮圈,245/50/R19和245/45/R20,规格也十分的高,并且没有使用过大的轮圈也能保障日常的舒适性。并且在造型上都使用了电镀的多幅式设计,十分的吸睛。整体视觉效果很扎实稳健。

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尾部相比前脸年轻张扬的设计就稍显稳重扎实了,因为毕竟是一辆D级豪华行政轿车,该稳重的地方还是得稳重。尾灯同样是全LED的光源,无论是外部造型还是点亮效果都没得挑。下保险杠的两个出气口设计和前脸相呼应。排气口是双边共两出的,只不过被藏在了底部,十分的低调。

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车身尺寸方面,雷克萨斯LS 和7系、S级相比略小,整体尺寸为5235/1900/1450mm,轴距达到了3125mm。虽然略小于7系和S级,但是毫不影响内部空间。

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超过3米的轴距带来的巨大的后排腿部空间,能适应各种身材的乘客。并且座椅真的是极度的舒适,无论是包裹性还是柔软程度都是一流。中央扶手上有一块屏幕,集成了多媒体、空调、座椅调节等多种功能,配置是相当的高。

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都到了这个级别,空间都不是需要担心的。行李箱一样很巨大,常规状态下就能达到480L的容积,混动版本的容积由于背负电池组所以略小,但是也能达到430L。

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内饰可以用奢华来形容,雷克萨斯的内饰一直以来都是有口皆碑的。相比起7系和S级过分的强调科技,雷克萨斯则选择用奢华来表达自己。大面积的红色真皮缝线包裹的中控台和门板,触感一流。同时实木的饰板也十分的高档。整体非常的奢华典雅。

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动力方面,全新雷克萨斯LS一共配备两套动力系统,分别是3.5L+10AT和3.5L混动+10AT(E-cvt+4AT)。混动版本最大马力264Kw,百公里加速仅5.4s,动力性能十分的强劲。油耗更是异常的省,作为一辆D级车,混动版本的油耗仅7L每百公里。而且雷克萨斯对LS在质保期内都提供免费保养,这在后期花费上又能节省一笔不小的资金。从油耗和保养上来看,雷克萨斯LS甚至比一辆奥迪A4还好养活。

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悬架方面,雷克萨斯LS前后都使用的多连杆独立悬架,舒适化调校,滤震性可以说是一流,毕竟是一辆豪华行政轿车,如果调的运动化就会显得不伦不类。底盘很有质感,但是由于较大的车身尺寸所以开着还是会有一种开船的感觉,开上它就别想着激烈驾驶了,舒舒服服才是最重要的。

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雷克萨斯LS的起售价比7系和S级都便宜,门槛更低,最低配也仅117.2万。最重要的一点是,雷克萨斯的配置几乎都是标配,而7系和S级许多配置都需要选装,选装完后又是一笔不少的资金。论性价比,在7系和S级面前,雷克萨斯LS还是有着显著的优势的。

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总之,雷克萨斯LS论尺寸虽没竞品车型大,但是极其舒服的后排也不小。动力虽不如竞品车型那么猛,但是也足够优雅的开在路上。最重要的是,极低的油耗和几乎为0的保养费用能为你减轻后期使用的负担。当你厌倦了满大街的BBA后,雷克萨斯LS或许能让你眼前一亮。

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