最近在微博摸鱼的时候看到一则“量子波动速读大赛”的信息，顾名思义就是运用量子波动的力量，让孩子在几分钟之内就能读完一本十几万字的书，哇哦，这是什么创世纪的黑科技发明？乍一看很唬人啊，你要是认真了立马交智商税。这一迷惑行为还不是个例，全国类似的教学机构遍地开花。

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仔细一看大赛现场视频，我说同学，你书都拿倒了你是怎么看的？我反手就是一个赞啊！另外一个同学，你戴着眼罩也能看？这么神奇的吗？那今年的诺贝尔物理学奖都颁早了，该颁给发明量子波动速读的这位“科学家”。看到这，相信大家都是明白人，这哪是什么黑科技，这明明就是伪科学。

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都9102年了，这种玄乎的“民间偏方”还有人信，也是很迷惑啊。但是我下面要说的这位，人家才是实打实的黑科技。

CMA电气化模块架构，对车稍有了解的朋友们绝对听过，全球最先进的平台架构之一，与生俱来的黑科技基因，该架构把安全放在第一位，基于CMA电气化模块架构打造的领克汽车，拥有百分百全域安全品质。

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在被动安全上，得益于CMA电气化模块架构协同全球优质技术资源的优势，在发生碰撞时承受主要应力的车身结构件上，领克采用了强度高达1600MPa的热成型钢，而车身结构中高强度钢的使用率更是达到了80.5%，碰撞防护符合北美、欧洲与中国三地的碰撞测试标准，这在发生事故时给车内人员的安全提供了极强的保障。

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CMA电气化模块架构在主动安全方面带来的优势同样非常强大，拥有44项世界领先的主动安全科技。在车身稳定控制方面，全系车型采用BOSCH最新的高动态版ESP 9.3车身稳定系统，在雨雪泥泞等极端道路条件下保证车辆的寻迹性和可控性。这款ESP 9.3在行业内首次采用全新高性能四核处理器，和全新的数字压力传感器，采用与汽车开发系统架构更为匹配的通讯协议，通讯速度提升了近20倍，与车辆的匹配度也更高，这就意味着在车辆发生失控状态时，ESP的介入反映比市面上的车辆要更为迅速、精准。

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除此之外，领克全系车型还配备多达17项的ADAS智能驾驶辅助系统，包括支持刹停的ACCQA自适应巡航系统、带行人识别的AEB主动刹车系统、LKA车道保持辅助系统等等，更是让领克能应对多种复杂路况，不仅保护车内乘员安全，也极大程度保护了行人的安全。

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黑科技加持，安全品质自然有保障，日常出行中，车辆安全性能是重中之重，基于CMA电气化模块架构打造的领克车型，质价比更高，安全品质更优越！