雷克萨斯LX570一直是汽车领域的稀缺车型，兄弟车型，丰田陆巡和丰田普拉多，正常平价就可以选择，但是现在已经停产，所以也处于加价5万的状态，而雷克萨斯LX570多年来一直处于加价的状态，正常在30万左右，目前下浮10万，相对来说性价比非常高，雷克萨斯LX570消费者看重的还是5.7升V8的发动机，这样大排量的自吸车型，逐渐越来越少，二手车的保值率越来越高，甚至已经进入了收藏的状态，所以雷克萨斯LX570目前的热度非常高，加上丰田陆巡的停产，车型再次到达一定的高度。

雷克萨斯LX570

雷克萨斯LX570车型还是非常少的，新车整体一直处于加价的状态，并且有漫长的等车时间，二手车可遇不可求，也需要漫长的等车时间，并且车型的保值率非常高，并不会比新车低很多，所以综合来说，二手车型的性价比并不是很突出，雷克萨斯LX570整体外观非常经典大气，并且有足够的情怀感，车长超过了5米，车高接近2米，轴距达到了2.85米，这样的尺寸完全是庞然大物，在路上的回头率非常高。

雷克萨斯LX570整体内饰并不是固定的，后期会在原有的基础上进行多种私人订制，雷克萨斯LX570与丰田路巡整体的特性相同，虽然是硬派大型越野SUV，但是时常是在城市使用，并且经常用于商务使用，所以车型内饰座舱风格和质感也是很重要的，首先车型的内饰基础相比丰田陆巡要更胜一筹，加上后期真皮实木的改装，加上丰富的科技性配置，完全能够达到级别标准。

雷克萨斯LX570整体的布局非常多变，分为五座七座和八座，完全能够满足消费者不同的需求，动力方面也配备4.0升和5.7升自然吸气发动机，分别是六缸和八缸，这对于不同消费者也有不同的选择，但是论经典来说，5.7升更加有竞争力，同样价格水平也更高，带来的使用体验，动力表现也完全不同。

总结：雷克萨斯LX570是一代经典车型，承载了很多高端消费者的回忆，也是很多高端消费者的梦想车型，车型能够带来不同的驾驶感和使用体验。