737MAX停飞8个月以来，波音竞争对手空客的单通道机型A320系列受到市场关注。最新消息显示，截至今年10月底，波音737机型订单总量为15136架，空中客车A320系列订单达到15193架。这也是55年来空客A320订单总量首次超过波音737，引发业界热议。

　　空客A320订单反超波音737MAX

　　11月22日，南都记者从空客官网获悉，刚过去对空客飞机业务而言是“里程碑式”的一个月。空客称，除了刚好完成了第1000架A320NEO的交付，该司在本次迪拜航展上的表现也“令人振奋”。

　　数据显示，空客今年10月新飞机订单达到415架，来自印度的INDIGO公司订购了300架A320NEO系列飞机，此外还有马来西亚、匈牙利和智利等地航司的订单。与此同时，在刚过去的2019年迪拜航空展，空客获得阿拉伯航空的120架单通A320系列飞机订单，以及阿联酋航空的50架宽体A350飞机订单。相比之下，A320的竞争机型737MAX仍深陷停飞风波之中。

　　公开资料显示，波音737系列在1967年起投入生产，空中客车A320系列诞生于20世纪80年代。随后空客推出最新款A320neo，波音为了应对竞争，在10年前暂停新机型开发计划，转向在二代737基础上推出737 MAX。

　　南都记者从空客官网获悉，截至今年10月31日，空客的飞机订单总数达到19882架飞机，其中A220与A320系列合计15723架，其中含15193架A320飞机，总数超过波音737的15136架。然而就在2018年底，同为单通道机型的空客A320系列，仍比波音737在订单数量上落后400多架。业界分析认为，空客今年反超波音的主要原因之一，是两起737MAX坠机事故导波音737MAX在全球范围内的停飞。

　　六月巴黎航展“过招”，波音略逊一筹

　　作为全球航空航天业的领袖公司和最大的民用和军用飞机制造商，波音公司成立于1916年7月15日。总部位于法国图卢兹的空中客车公司在1974年投入运营。与波音相比，空客可谓是航空界的“年轻人”。

　　在737MAX停飞三个月后，今年6月的第53届两年一次的巴黎航展上，空客和波音的表现受到关注。据南都此前报道，本届巴黎航展首日，空客正式推出最新机型单通道机型A321XLR，预计2023年交付。凭借这款单通道的“跨大洲飞行利器”，空客在航展上收获近240架飞机订单，包括美国航空等美国本土航空公司“倒戈”下单订购A321XLR。

　　波音直到航展第二天，才收到了来自国际航空集团IAG订购的200架波音737MAX飞机订单。据航展分析师预计，为了促成这笔订单，波音可能给国际航空集团开出了高达65%的价格折扣。

　　就在2017年的第52届巴黎航展上，波音曾凭借360架737MAX订单碾压空中客车。

　　波音预计12月恢复737MAX交付

　　在737MAX何时复飞成为民众关注焦点同时，波音被爆出诉讼风波不断。

　　11月18日，波音公司在美国的股东之一柯比家族合伙公司（Kirby Famliy Partnership）对波音董事提起诉讼，要求后者承担起在两起737MAX坠机事故中监督失责的责任，这也是波音面临的首起针对董事会在空难事故中的责任的起诉。截至目前，波音已收到来自遇难者家属、航司飞行员工会、投资人等的多起诉讼。

　　对于外界问询，波音曾在11月11日公布737MAX复飞进度，称将在年底前争取美国联邦航空局对737MAX飞行控制软件更新的认证，预计12月初恢复737MAX飞机订单出货，2020年1月开始对737MAX飞行员进行新培训。