当地时间9月3日，俄罗斯联合发动机集团下属的乌法发动机公司在当天宣布了一则重磅消息，乌法今后将为苏-30SM战机提供强力升级包，而这其中就包括目前苏-35所装备的AL-41F-1S（117S）型推力矢量发动机。

　　除了自家生意之外，俄罗斯防务公司现在也在打着印度空军的算盘。俄罗斯防务出口公司总裁亚历山大·米赫耶夫近日在接受采访时表示，俄罗斯乐意为印度提供针对其苏-30MKI的升级改进服务，如果印度愿意接受俄方提议的话，那么苏-30MKI的所有改进升级项目，都将按照苏-30SM的标准来同时进行。

　　尽管俄罗斯这话的意思明显是想要搂草打兔子，但也确实抓住了顾客当下的心理。印度十多年来先后购买了200余架苏-30MKI，即使不算上因为事故而摔毁的6、7架，现在至少也还有200多架能动弹。因为引进时间太早，所以这些苏-30MKI中有不少已经颇为过时老旧，目前亟需进行大修升级。否则别说想给“枭龙”、歼-10/11这些老冤家找麻烦，印度飞行员上了飞机之后能不能活着下来都是个问题。

　　俄军自用的苏-30SM是在出口到印度的苏-30MKI的基础上改进而来的，两者在航电系统和机载雷达这块差距颇大，而发动机用的却都还是基本相同的AL-31FP。乌法即将装到苏-30SM上的117S，是俄罗斯目前最优秀的涡扇发动机之一，它是苏-35的标配心脏，也是现阶段苏-57的主要动力包。在俄罗斯下一代革命性的产品-30发动机成熟以前，117S仍将稳坐俄涡扇发动机头把交椅很长时间。

　　对于我国航发现状有所了解的朋友，对于117S应该都不会感到陌生。在涡扇-15将出未出，涡扇-10B差点火候，国产推力矢量技术方兴未艾的这些年里，117S一直都被许多中国军迷视做是国产新锐战机的理想心脏。相比较我们目前装备在歼-10/11/15/16上的AL-31F和涡扇-10，还有装备在歼-20上的99M1，117S的推力更高，可靠性更好，使用寿命更长，而且具备成熟的推力矢量技术。歼-20在装备它以后，在超音速巡航和超机动性两个重要指标上都将有明显提高。

　　随着后来从俄罗斯引进了苏-35，117S的门道也逐渐为我们所熟知。不过这批117S很难直接装备在歼-20和歼-16国产战机上，受限于中俄双方早前所达成的协议，我们最多也只能对其部分设计有所借鉴。国产战机的心脏病问题终归还得靠我们自己解决，AL-31F也好，117S也罢，国之重器是不能被别人攥在手上的。

　　幸运的是，国产推力矢量发动机的研制工作目前进展顺利，尽管在3、5年内还很难看到正果修成，但假以时日赶上歼-20B的研发进度还是可以期待的。苏-30SM和苏-30MKI在换装117S后，或许会对歼-10和歼-11这些国产4代/4代半战机占据一定优势，但只要我们研制国产发动机的意志和步伐足够坚定，这些都并非什么不可攻破的难题。