最近几天，东欧国家的空军似乎着了魔。9月22日俄罗斯2架苏霍伊战斗机“内斗”，9月25日，乌克兰和塞尔维亚空军同时坠机，而塞尔维亚，更是把自家空军阵中最后一架米格-21战机，给摔了。
据塞尔维亚国防部称，当地时间9月25日上午9点10分左右，一架该国空军的米格-21双座型战斗机，在执行例行任务时，塞尔维亚和波斯尼亚交界处的西部坠毁，2名飞行员不幸牺牲，坠机发生在当地一个村庄，1名村民烧伤住院，塞尔维亚空军正组建调查委员会查询事故原因。
图片：塞军的米格-21UM
米格-21，也就是我国著名的歼-7家族的“母型”，是一种单发三角翼常规布局的轻型超音速歼击机，属于典型的二代机，塞尔维亚空军的前身——南斯拉夫空军，也曾经装备有米格-21，包括米格-21最先进的改进型Bis型（单座）和这次失事的双座米格-21UM型，后者大概是1986年前后引进的。
图片：后舱坐着教官，视野一塌糊涂
有消息称，这架米格-21UM，是塞尔维亚空军中最后一架能飞的米格-21，原有的另两架同型机早已停飞。毕竟，塞尔维亚空军经过了1999年北约野蛮空袭南联盟之后，已经是元气大伤，目前只有10多架俄制米格-29战斗机，其中至少4架，是前两年俄罗斯免费赠送的，同时还有10多架本国自行研发、生产的索科J-22“鹰”式攻击机，因此保留二代机的同型高级教练机，没有多少用。
图片：做成雕塑的塞军米格-21比斯
现在还不知道米格-21UM的失事原因，但这种战机是米格-21家族中，有名的“不好开”。
和很多俄制米格战机的双座同型战斗教练机一样，米格-21UM的后座飞行教员视野非常糟糕，需要用“祖传”的潜望镜观察前方，由于加了一个后座舱，米格-21UM的飞行品质进一步下降，有知情人士称，贵飞公司在米格-21UM基础上仿制的歼教-7，早年也有类似的缺陷。
图片：孟加拉国空军的歼教-7BG
而现在很多中小国家，都在引进现代化的高级教练机，既可以为新手飞行员从航校到作战部队作为最后的过渡，也可以承担制空、对地攻击等中低强度作战任务，从这个角度来看，塞尔维亚空军是有引进高教机的需求的，只是受限于经济实力，数量可能有限。
图片：白俄罗斯空军的雅克-130
塞尔维亚和中俄关系很好，因此中俄的出口型高教机，是他们比较大可能的选择对象。比如俄罗斯的雅克-130和洪都的L-15，就是其中的佼佼者，但如果预算“囊中羞涩”，选择贵飞的FTC-2000G“山鹰”也是一个经济实惠的选择，需要指出的是，塞国和欧盟关系良好，如果条件允许，意大利的M346也会加入竞争之列。
图片：FTC-2000G
在1999年北约空袭南联盟中，英勇的塞空军寡不敌众奋力抵抗，有空无防的痛，他们比谁都清楚。
