当那熟悉的“zoom-zoom”响起时，人们心中的那台东瀛宝马的形象瞬间高大起来，可这时如果旁边的好友善意的提醒你：“自吸就别在这叫嚣了，开马自达只会塞车的！”想必你的内心中的那一团对马自达崇尚的火瞬间就浇灭了，那又是为什么这么多车迷对马自达又爱又恨呢？

转子发动机：你养我啊

如果说评价一个男人对女人痴迷，可以说是钟爱一生。如果说一个品牌对一款发动机追求五十余载，我们可以称呼它为马自达。许多人调侃马自达用造车的钱来研究转子发动机，可当RX-8在2011年停产后，人们更加一头雾水，马自达在追求什么，这难道就是噱头吗？1991年勒芒的光环只是昙花一现吗？

马自达CEO山田宪昭曾经说过，只要他还留在马自达，那么必然会有搭载转子发动机的车型问世。马自达官方曾表态，会在2021年之后以混动的形式出现，转子发动机仅提供发电。所以现在看来，这是对承诺最好的实现方式，而车迷爱马自达的原因可能也来自它不管怎样坚守了自己理想的执着，不断追求着一个不切实际的梦，让无数年轻人受到鼓舞。

理科生也可以追求美

如果说马自达是一个研究技术的直男，有人可能不太那么同意。马自达的设计师说过，我们就是要把车打造成最具美感的，一切以漂亮为主，我们让别人谈论起马自达说的是车有多好看，而不是车有多大、多舒适。

“有时这是一件好事，有时这是一件坏事。”许多马自达的车迷在谈论马自达在针对中国市场不加长时经常会感慨道，喜欢马自达的原因有千万种，但其中肯定有一种叫做“真好看”。

售价高？想买的人觉得高，不想买的看不上

众所周知，马自达在中国的销量一直不温不火，近几年倒退现象严重。同时放眼全球市场，马自达的销量也一直在下滑，美国市场销量为22.78万辆，同比下降16.4%，日本市场销量为20.3万辆，同比下滑7.8%，所以亏本赚吆呼说的就是马自达。

这么看来，不针对中国消费者改变的马自达是定价太高了吗？之前有领导说马自达定价不高，而在我们这群年轻人看来，马自达对于喜欢它的群体售价会过高，年轻消费者喜欢但兜里却无法买单，再加上终端优惠不大，往往失之交臂。而在这个级别拥有绝对消费水平的主力群体往往不太喜欢马自达，通常选择了大众、丰田、本田等品牌，所以造成了想买的人觉得高，不想买的看不上。

操控好吗？运动车别光吼不走

因为试驾过部分马自达车型，所以在家用车领域，比较肯定马自达在驾驶质感调教的功底，转向半径不大，车头指向性优于同级别车型，底盘绵软舒适，乘坐和驾驶都要好于同级车型。其实最应该夸的来自于它那套AT变速箱，降档迅速，动力衔接平顺，在同级变速箱匹配上绝对属于上游水平。

当然，这些并不是能打动中国消费者。最为一个标榜运动的品牌，时至今日，没有一款车型采用涡轮增压发动机，整个品牌依然沿用1.5L、2.0L以及2.5L的自然吸气发动机，万众期待的压燃发动机也始终没有引进，所以就算zoom-zoom，也不可能让中国消费者为情怀买单。

总结：在前不久，马自达宣布在2022年前将不会推出新车型，将精力放在研发上。这或许对于品牌本身是件好事，但对于市场发展并不是一件好事，作为小厂商的马自达，犹如我们绝大数年轻人，坚持着所谓的“坚持”，也被现实的残酷无数次击倒，可我们和马自达一样，没忘记初心的所在，去真正感受内心的那份执着……