如今的汽车市场，SUV的火爆似乎仍未褪去。放眼豪华品牌SUV市场，你绕不开的必然是一线豪华品牌BBA的一众车型，这也让这些品牌的车型市场保有量稳步攀升，以至于让你在大街上可以轻易见到。但对于一些特立独行的年轻人来说，“求异心理”让他们在买车的时候会去考虑一些小众的车型，来表达自己的品味与态度。今天为大家带来了这款车，它剑走偏锋、设计前卫新颖，听说还是法国总统的座驾，它就是DS 7(配置|询价)！

为了体现浓浓的法式情怀，DS 7每个车型的命名灵感都源于法国一些标志性的地名，从低到高分别是帕西版、蒙马特版、里沃利版、歌剧院版和我试驾的运动版，并且每款车型都有6种车身颜色可选。圆润的前脸配以笔直的线条，勾勒出大气的造型，给人一种不错的视觉效果。六边形格栅内部采用黑色网状结构设计，造型非常抢眼。运动版区别于其他车型，中网采用了黑色饰条包裹，看上去更显运动感。

大灯组依托在黑色饰条上，单看头灯，其实没有什么过人之处，但是当车辆启动、熄火的时候，这套“巴黎之光”全LED大灯就能惊艳所有人，三颗独立的模块组依次旋转，并发出淡紫色光芒，我个人觉得在科技感和仪式感上不输任何品牌。

从侧面来看，两段式的腰线若隐若现，搭配流畅自然的线条，使车侧看起来层次感十足。运动版车型配有19英寸的黑色双五幅式轮圈，有着浓厚的运动感，匹配马牌轮胎，前后轮胎标配规格均为235/50 R19。车身尺寸方面，长宽高分别为4603/1891/1626mm，轴距为2740mm。在同级别车型中还是小有优势的，并且后排侧窗采用了隐私玻璃，配置十分讨喜。

车尾的造型同样饱满圆润，赤焰红的车身颜色辅以黑色饰条点缀，整体视觉效果非常不错。3D菱格的尾灯造型灵感源于卢浮宫玻璃金字塔，设计十分前卫、新颖，在夜晚点亮时，显示效果出色，辨识度十足。搭配双边共双出的排气设计，提升了整车的气质。

进入车内，DS 7的内饰设计并不输于它的外观，运动版车型整体以黑色为主，并且采用了大量的Alcantara材质包裹，营造出相当战斗的氛围感。单从整个座舱的环境感来说，超跑车型也就这样了。

四幅式的平底多功能方向盘采用Nappa真皮材质包裹，质感不用多说，握起来的手感很不错。而且多功能按键布局合理，操作较为顺手，还配备了换挡拨片，为驾驶者提供了不少驾驶乐趣。

除了常规的功能按键之外，运动版车型还配有驾驶员疲劳监测系统。当红外摄像头检测到驾驶员有分神的情况发生，仪表盘就会提醒驾驶员集中注意力，并发出警示音。

12.3英寸全液晶仪表盘设计简洁，但是极富科技感，界面非常美观，能显示的行车信息参数十分丰富。当然，它最大的亮点是夜视系统。不仅能在液晶仪表显示车前的画面，并且可以探测到前方15～150米范围内超过50厘米高的人或物，根据距离的远近用黄色、红色提醒驾驶员。当然，除了顶配车型外，这项功能是需要选装的。

目光来到中控台中央，车内的时钟来自法国赛车腕表品牌B.R.M，当启动车辆时，时钟会自动翻出，熄火后会收起，很有仪式感。启动按键位于时钟的下方，踩下刹车时，DS的LOGO还会发出红光。如果你是第一次坐进DS 7，一键启动按键可能需要你寻找一段时间，因为这个位置确实有点不同寻常。

12.3英寸中控屏造型精致，功能也是非常丰富，支持苹果CarPlay、百度CarLife和MirrorLink互联，非常便捷。屏幕下方还设有触摸式快捷键和多媒体音量控制旋钮，样式和质感都很显高级。

DS 7还有一个设计与众不同，车窗的升降按键被布置在了挡杆的周围，使得车门看起来简洁了许多。第一次接触确实会有些不适应，总是会在门板上找按键。

音响系统采用了法国本土品牌—FOCAL（劲浪），选装了这个配置后，全车的喇叭多达14个，音质的表现相当不错，能够享受听觉上的盛宴。

运动版车型全车的座椅都采用Alcantara材质包裹，视觉效果不用多说，有着非常浓郁的运动气息。座椅的柔软度适中，包裹性比较不错，并且支持手动调节腿托，还配备有电动调节、座椅加热/通风、按摩、座椅记忆等功能。

除了运动版车型，其他版本车型的座椅采用了表链式设计，造型更加独特。并且DS 7全系标配了可开启全景天窗，有效提高了车内通透感，很大程度上提升了驾乘舒适度。

后排空间表现中规中矩，满足日常家用完全没有问题。并且地板中央基本纯平，还配备了中央头枕、后排独立空调、侧隐私玻璃等，能够给后排乘客增加舒适度。

运动版车型搭载的是高功率1.6T涡轮增压发动机，尾标为45THP。从参数上来看并不算很惊艳，但足够满足绝大多数小伙伴们的需求。在标准、和节能模式下，油门的调校没有太多区别，属于轻松好开的感觉。

运动模式下油门的响应会变得很灵敏，转速提升的同时，动力的反馈也变得更加直接。并且，DS 7还有模拟声浪系统，能让你陶醉在享受驾驶的氛围内。

DS 7全系标配了来自爱信的8AT变速箱，大家对它可能不会太陌生。日常驾驶中很难感受到它的存在，换挡积极、平顺，绝对称得上“发动机好伙伴”。

顶配车型使用了“魔毯主动液压悬架”，虽然我这次试驾的运动版车型没有配备，但是整体的滤振性也是比较不错的。试驾路程较短，并没有经过一些坑洼路面，但是能够感受到悬架的调校是偏软的，很柔和，坐着也很舒服。

总的来看，DS 7无论是在颜值、配置，还是动力方面，都符合一辆豪华SUV的产品定位。客观来说，这台车的产品力确实比较全面，很难找到缺点，甚至还有越级表现。如果不考虑品牌、日常保养/维修的话，这台充满法式浪漫的DS 7是不是你的菜呢？