大众迈腾和丰田凯美瑞,谁的驾驶感更好?简单对比,一目了然!

大众迈腾和丰田凯美瑞,谁的驾驶感更好?简单对比,一目了然!
2021-07-22 09:47:03 悲凉白皙积

在汽车领域,大众与丰田乃是永远说不尽的话题,尤其是20万级的B级车——大众迈腾(配置|询价)和丰田凯美瑞(配置|询价),这两款车乃是中国工薪阶层家庭梦寐以求的车辆。大众迈腾车辆稳重大气,车辆整体设计偏商务,内饰档次感较为高大上,而丰田凯美瑞一直以优秀的耐久性及稳定性,深得中国消费者所信赖,就这两款车的驾驶感而言,孰优孰劣?“”对这两款车其实是很有发言权的,毕竟我专门测评过这两款车,我们所测评的车辆都是顶配版车型,迈腾2.0T+7DSG尊贵型,凯美瑞2.5Q旗舰版,两款车虽然同为B级车,价格区间相似,但两款车的驾驶感却截然不同。

迈腾和凯美瑞的动力性能

迈腾车辆匹配了2.0T7DSG动力系统,其2.0T发动机为大众比较有名的EA888系列发动机,也就是以前烧机油的同款发动机,现在已经改善了。2.0T发动机最大扭矩为350Nm/1500~4400rpm,最大功率为220ps/4500~6200rpm,在该发动机的匹配下,迈腾百公里加速成绩突破至7.2s,最高车速轻松突破200km/h,虽然车主用不到该工况,但绝对体现了迈腾车辆的高速加速能力,该动力水平可以满足99%车主的驾驶需求。

凯美瑞2.5L+8AT动力系统在迈腾面前显得有些微不足道,2.5L发动机最大扭矩为250Nm/5000rpm,最大功率为209Ps/6600rpm,无论是扭矩还是功率,均被大众迈腾2.0T秒杀。凯美瑞百公里加速成绩为8.5s以上,比迈腾相差甚远,高速加速能力也没有迈腾车辆优秀。既然动力不能与迈腾相比,但丰田却给了凯美瑞很好的定义,丰田凯美瑞定位于家用,车辆的动力满足车主家用代步即可,我们不是性能车,没有必要安装太优秀的发动机,这一解释让我无话可说。

迈腾和凯美瑞的驾驶感

  • 迈腾

很多人都认为,迈腾车辆由于匹配了双离合变速器,它的换挡平顺性、驾驶感肯定不好,变速器顿挫、异响等现象肯定频繁发生,有这些观点的车主可以去实际试驾一番。其实,大众的双离合变速器早就不是以前的水准,其驾驶平顺性得到了显著提升,变速器异响、顿挫等现象也得到了最大范围的抑制,且双离合变速器保持了较快的换挡速度,变速器换挡过程干净利落,没有任何拖拽感、粘滞感等恶劣现象,尤其是大众迈腾2.0T车型,它还匹配了湿式双离合变速器,离合器的温度可以很好地扩散,所以,迈腾2.0T湿式双离合变速器的性能整体表现非常稳定。

迈腾车辆的方向盘较为沉稳,转向阻尼较大,其力度非常符合中国消费者的习惯,给人一种踏实、稳重的风格,且迈腾方向盘的指向性也比较好,如同专业人士所说的话,指哪打哪。迈腾行驶质感很稳重,车身与地面之间的贴附感强烈,没有任何发飘、摇晃等痕迹,车辆在转弯时,车身整体性较好,不会出现甩尾、侧倾等迹象。

  • 凯美瑞

凯美瑞的驾驶感没有什么惊喜之处但却耐人寻味,该车辆的驾驶感很线性,低速行驶、起步加速、中低速超车驾驶时,均表现出了超乎寻常的稳定性,车主踩油门后,车辆立刻会有反应,没有丝毫延迟现象。对于8AT变速器,它的换挡感虽然没有DSG变速器那般干净利落,但换挡平顺性可以得到保证,如果车主不仔细感受,可能感受不到它的换挡感。

凯美瑞的方向盘也比较沉,但它的沉只是单纯的阻尼力增大,操控灵活性没有迈腾好。虽然凯美瑞的车身也比较重,但凯美瑞的驾驶感略显轻浮,行驶稳重感没有迈腾好,但凯美瑞底盘的减震效果比较出色,软硬适中,它对地面的过滤感比迈腾优秀一些。

综上所述,迈腾和凯美瑞,虽然同为B级车,但驾驶感却显著不同。迈腾这款车具有较好的动力水准,变速器换挡感干净利落,且车辆行驶质感较为稳重,它更像是一款性能车,但迈腾车辆的外观、内饰却很有商务范;凯美瑞这款车则偏向于中庸型,动力适中,车辆外观比较耐看,内饰以家用为主。

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