跑腿行业大分类就是两种：快递和外卖，尽管有一些人对跑腿行业的工作者存有偏见，但是谁也否认不了跑腿这是一份工作。劳动最光荣，在跑腿行业里吃苦出力气的外卖小哥们是毫无疑问的劳动者，从事送外卖这样的工作，在风雨里的流动的室外工作岗位上。他们的工作很辛苦，也因为工作性质的不同，整月无休、无底薪、吃饭错峰、作息时间是起得早睡得晚，但是在这群注册近千万的外卖骑手中基本是没有社保的，他们将青春或者还有力气跑的年龄消耗在送外卖的路上。
社保的重要性和意义就不用在这里细说了，这关系到我们将来是否能够老有所养，当我们老了没有经济来源靠什么生活？政府和社会的救济吗？为劳动者缴纳社保是用人单位的法定义务，但是用人单位对法律视而不见的不少，至少在目前的外卖行业就是如此，我也从事外卖一年多，我们从来不谈社保问题，包括交通意外险也是骑手自己掏钱买的，每天有的地方是2元，有的地方是3元，差价不在这里讨论，大家都知道的这么个事情。
用人单位的法定义务？连扣取骑手保险费都不能统一，还谈什么义务和责任？多一元的保险上面开着鲜花吗？大概是一只手吧！同样是跑腿行业的一份子，京东在员工社保方面就是全员缴纳，用刘强东同志的话说就是“如果通过劳务外包或者少缴，一年至少可以多赚50亿人民币！”
01 不能让外包的形式来规避交社保的责任
刘强东非常明白如何让公司一年至少多赚50亿，那就是通过劳务外包，现在外卖就是这样，所有的外卖骑手，无论是专职还是兼职的都和外卖平台不存在劳动关系，专职骑手的劳动关系在外卖站点承包商那里，外卖平台通过外包的形式合理地将义务和责任转移到了第三方，外卖平台成了一个用工单位，是典型的劳务派遣形式。
资本充满罪恶的说法就是因为对劳动充满剥削，工资低点是正常的，但是逃避法定的义务就是犯罪了，须知当这些骑手们在外卖平台耗去青、壮年时代，他们将老无所依。到时候这一庞大的群体必定会成为社会问题，或许还有可能是不安定因素，追根溯源就是因为今天外卖平台躲避了为骑手缴纳社保的义务，这是对整个社会的犯罪，而这个行为目前正在进行。
别去解释是承包商的问题，虽然成功地钻了法律的漏洞，但是谁的心里不知道这是怎么回事！劳务派遣也不是没有底线的，劳务派遣员工是有比例的，规定不超10%，然而外卖骑手占外卖平台多少？几乎是全员了。今天通过劳务外包节省了费用和获利，但明天将是社会全员承担这个责任。因为老板几个人的私利将锅推给社会，几乎就是从人民口袋里掏钱，希望有更多人站出来，不能让外包的形式来规避交社保的责任。
02 京东也是跑腿的，为何能做到缴纳社保？
京东和外卖一样，天天能看到，可惜的是待遇不同，不管他们收入差距是多少，有社保就值得点赞。有人说，缴纳社保没什么值得赞的，但是为什么要赞呢？因为做了别人没做的事，同样的跑腿行业，相信京东的快递小哥数量也不少，人家为什么就能全员交社保呢？是老板刘强东不知道赚钱吗？是责任使然吧！同行对比，高下立判，跑腿VS跑腿，一目了然。
一个没有责任的企业不值得追随，一个叫张雪峰的人在电视大谈“面试的时候问五险一金的员工坚决不能要！不能接受加班的坚决不能要！”应该还有下一句吧，“加班要加班费的也坚决不能要！”真是岂有岂理，如此嘴脸还能上电视，现在的媒体就鼓吹这些理论吗？说什么为了退休金的人就没有追求，真是其心可诛。法律赋予的权利在资本家的眼里儿戏一样，不履行还说得冠冕堂皇。
写给外卖骑手的话
作为劳动者，你们有权利获得法律赋予的权益，劳动维权不是什么丢人的事情，社保关系到自己将来养老大事，别想着等老了向子女伸手，要知道在今天你也在工作着。在工作就应该有社保，不要今天不珍惜机会，明天去到处求人。
一年少赚50亿，京东全员缴纳社保，千万的外卖骑手什么时候才会有社保缴纳？作为劳动者，作为工作着的人，有权追问自己的权益。
