想感受纯正的美国汽车文化，美式肌肉车是最好的途径之一了，而提起美式肌肉车，很多人的第一反应就是福特野马(配置|询价)了。没错，野马的确是肌肉车的典型代表，也是pony car的开山之作。今天咱们就来一起了解一台福特野马吧。

中期改款后的外观有了不小的差别，大灯的形状更加立体，中网的造型也有了改变。前机盖上多了散热的开口，整台车也更有肌肉范儿。整体来说，改款后的造型更加动感，更符合当代年轻人的审美。

侧面的线条，还是典型的美式肌肉风格，很有力量感，两门四座的设计和溜背造型也在强调这是一台纯正的肌肉跑车。另外，这台2.3T的版本在翼子板上没有任何的标志，如果是V8的版本，在翼子板上或有5.0的专属标志。

轮毂方面，原厂搭配的是18吋的双色双五幅轮毂，视觉效果上，的确比中规版的熏黑19吋稍逊色一些，但是也留给了车主后期升级的空间。搭配的是尺寸为235/50/R18的公路轮胎。

车尾设计也遵循了美系肌肉车一贯的设计理念，重在突出力量感。双侧尾灯之间的饰板，采用了黑色涂装，不过在黑色车漆下不太明显，这个设计也是在向前辈致敬，也让整台车更富有情怀。

我们来到车内，相比于上一代车型让人诟病的粗糙做工，这代车型的内饰精致了不少，看来不拘小节的美国人也开始注重这些细节了呢。大面积的盖板采用了碳纤维样式，强调了运动感，开关按键采用了拨片式，保证手感的同时也更加复古经典。副驾驶前方，还带有一个野马铭牌，即便，这台车是福特的得意之作，但是全车没有出现福特字母标，而统统采用野马专属的奔马标，这也表明了野马在福特家族的特殊地位。

这台车的后排空间，就显得比较局促了，毕竟是一台血统纯正的跑车，二排座椅仅仅是临时座椅。不过，野马的二排表现比较出乎意料的，我184的身高，可以轻松坐进去，但是舒适度就真的没法保证了，短途应急的话，还是没有问题的。

后备箱空间，容积方面还是没有太大问题的，但是后备箱开口真的偏小，而且很高。不过我也可以理解，作为一台肌肉跑车，为充满力量感的外观做出些牺牲再正常不过了。

动力方面，这台车使用的Ecoboost2.3直列四缸涡轮增压发动机，匹配10AT变速箱。由于平行进口的车型不受“咖啡”法案的控制，所以，动力并没有缩水，最大马力314Ps，峰值扭矩434N·m。

很多人都会说，四缸的野马不是纯正的肌肉车，但是在你实际驾驶过四缸野马就会明白了，这台2.3升发动机的整体感受，不论是动力输出还是平顺性，都丝毫不输老款车型的V6，并且，这台发动机刚刚入围2020年度沃德十佳发动机。

总结

作为最经典的美式肌肉跑车，福特野马在更迭到第六代车型之后仍然有着不俗的产品力，这就是其他的跑车所不能达到的。今天的野马虽然在诸多方面向时代做出了妥协，但是他仍然代表着最传统的美国汽车文化和美国精神。