会议在不疼不痒地开着，两天加班的疲惫，此刻都集中爆发着，折磨着我，折磨着低头开会的每一个人...

但是，有一个人不一样，那就是说好只讲两点，此刻正神采奕奕准备讲第一大点，第5小点的大BOSS......

突然，散会二字把我从朦胧中扯回，疲惫起身准备回办公室，“小L留一下”。是大BOSS的声音，我一下清醒了，脑子迅速开始转动，回忆最近哪里做的不好...报表完成了...负责的客户都正常...没说老板坏话..没打老板娘主意...都想了一圈，没有发现出错的地方，我稍微才有了些镇定，大BOSS把电脑屏幕转过来，指着内容问我，这帖子你发的？！我一看，还真是我在网上发过的帖子。

真行，上班时间，还能给我写出个系列来，看着大BOSS一脸的严肃，我正准备说些什么，大BOSS突然说：“别害怕，都是车友，看你的帖子写的不错，你把我的车也拍拍吧，我太忙了，也想拍了发个帖子。”说罢，拿出了自己珍藏多年的“NIKE"相机。

剧情大反转啊，我一时还反应不过来，拿上相机，拿是钥匙，奔向楼下......

这就是大BOSS的S350，平时BOSS自己开，有事时，我的同事们也会客串一下司机。穷屌丝第一次用单反，拍的不好，还请大家包涵，谢了~~~~~~

左45度，相当漂亮，线条流畅，有肌肉感。大BOSS是个很在意的人，平时车子绝对是干干净净，闪闪发光，好像每次都是精洗。

这里咱们分析一下大BOSS，来看看一部分奔驰车主，尤其是S系列车主的品味，大BOSS这个快五十岁的男人，武警出身，性格刚直，脸庞棱角分明，身材魁梧，一米九多的身高站的笔直，西装革履，头发一丝不乱。似乎任何时候在单位见到他，他都是那样的容光焕发、精力旺盛，他是大BOSS，单位的事他尽量亲力亲为，每天都忙忙碌碌，我们背后都叫他“马不停蹄的男人”。 对待下属与员工永远是那么的和蔼，亲切。

这辆S350购买于2010年，生产于奔驰的辛德尔芬根工厂。内部代号：221。大气，庄重用来形容奔驰S绝对不为过。S350的宽度为1871mm，高度为1479mm，这样的尺寸保证了S350的霸气外形。

侧面，大船型的设计，可能是豪华车的必备设计吧，长头短尾，两端下压收紧，凸显达气风格。S350长5230mm，所以开起来很有大车的感觉，像开船一样，S350轴距为3165mm，给乘员提供了充足的空间。大BOSS一米九多的身高，坐在里面还很舒适。

轮胎相当宽，抓地力相当好，稳定性强

S350尾标，后尾灯应该是LED的。

咱们再来看前脸和几处细节，前脸充分体现了S级的稳重与大气，修长的发动机舱，闪闪发光的立标，麦穗星辉的勋章和略带威严的大灯，大面积盾型进气格栅成为每代奔驰S级(配置|询价)的标志设计。

远近光带透镜的大灯，长条形转向灯带，还有长条的日行灯带。

S350的轮拱很有肌肉感，轮毂采用粗壮的五幅设计，中间有星辉勋章，轮胎的扁平比很高。

S350的后备箱还算规整，开口很大，因为没有选装冰箱，所以空间巨大。细节之处，还有自带的网兜很贴心，有电动后备箱功能。

咱们再来看几处细节：带转向灯的后视镜，带折叠功能。

集成在风挡上的各种传感器。

发动机舱盖上的空调进气口。

小天线

打开驾驶员侧车门，开启角度很大，可到90度，而且分级可调，肘部与门板接触的地方都是软性材料。车门上的调节按键很多，关于座椅的，后视镜的，四门电窗等等。

拉手上还有盖子，打开时是个隐藏的储物空间，四门都有。S350的座椅宽，舒适，软硬适中，而且还有座椅通风加热，冬天夏天都好过。

来看中控台，布局规整，操作便利，豪华感很强。

方向盘控制键很多，基本无需离手操作，方向盘会随着速度增加而变重。

仪表盘（拍的有点糊）显示清晰，白色的字体，中间时速表为液晶屏幕，可显示很多功能，行车电脑，方向，导航，还有夜视功能。

方向盘左边为灯光开关，手刹开关，定速巡航，雨刮，转向，夜视功能等等。

方向盘右边是经典的怀挡，无钥匙启动等功能，S350还有换挡拨片。

扣下一键启动开关，是应急启动功能。

再往右，后视镜，顶灯，天窗控制键，眼镜盒。

S350的天窗为前后两段，面积巨大。

提升豪华感利器，石英钟。

中控屏幕，面积不是很大，内容很强大，还有空气悬挂的调节键。

空调调节按钮和隐藏的CD插口。

前排杯架

后面是中控娱乐系统控制系统，很有质感的一个银色旋钮，用指甲敲击，会有金属声，按键布局合理，还有电话功能和宽大的两边开启中央扶手。

扶手箱，里面有保养材料，遥控器，充电接口。

进入后排，车门同样开启角度很大，这样可以使BOSS们进出方便。

宽大舒适的后排，功能同样丰富。我想，对于S系列来说，后排才是真正该体验的地方，毕竟，奔驰S350是乘坐者之车。

后排的待遇，那是相当好。独立空调系统，带液晶屏幕显示，分温区，很有质感的按键，出风口。

独立DVD播放系统。

独立大天窗，还有独立的化妆镜。

当然也少不了独立座椅调解按键，通风加热更是必不可少。

门拉手上的储物格。

后排中央扶手也是两边开启，非常舒服。等等这些都能看出S350对后排BOSS的关怀，让后排乘坐的BOSS们更舒适、更享受，从而有时间思考，运筹帷幄。

再来看看S350的发动机舱，打开发动机舱，整个盾型格栅会跟着舱盖掀起，S350的发动机舱布局规整，不显杂乱，露出V6发动机的同时，水箱，喇叭，都会出现，方便维修，清理。

S350的V6引擎，准确说，这台发动机的排量有3.498L，都说引擎强不强，要看小数点后第二位，看吧....3.498L的排量，带动2吨多的体重，完全够用了。V型发动机的平顺性，是L系列发动机所不能比拟的，所以S350的舒适性得到了保障。

小弟职业驾驶员，曾经在部队给单位的1号首长开过一段时间车，退伍后更是把驾驶员作为了自己的职业，职业没有高低贵贱之分，从小喜欢车，就朝着自己喜欢的方向去做。奔驰S系列虽然是乘坐者之车，但也有自己独特的驾驶感受，咱们再从驾驶员视角看看这辆车。

S350空间宽大，座椅舒适，调节角度宽泛，不同身材的驾驶者，都能找到自己合适姿势，发动机机盖修长，记得上次在轿车上有这个感受还是在普桑是，呵呵。可以清晰的看到星辉立标，给驾驶员判断车头位置，前后探头配合完美。

方向盘握感舒适，会随着车速增加而变得沉重，这点很好，在低速停车时，沉重的车身不会给驾驶员造成麻烦。

高速上方向盘变沉，120公里巡航那叫一个轻松，方向盘微调就可。当然，跑高速时，后排的乘客才是最舒服的，放松心情，找到一个适合的座椅角度，或看片，或听歌，或小睡...美不胜收...

V6发动机的平顺性毋庸置疑，庞大的车身开起来很容易可以感受到车身的沉重，平时市区开的时候，只需一点点油门就可缓慢行驶，踩少了不走，多了闯动。需要急加速时，地板油，大约有个1~2秒的沉淀，动力突然到来，车辆加速~~~车身沉重，所以运行平稳，跑的快，又能刹得住。

S350的检疫单和一致性证书

在这里还要感谢大BOSS给我提供的机会，车辆，装备。

“耐克”照相机

我生活在小城里，虽然也有几辆劳斯莱斯，宾利，新款的S系，但这款老S350走在街上，依然不过时。

奔驰S是我最喜欢的车系，相信很多人有和我一样的观点，每一代都体现着奔驰S的领袖风范，端庄，稳重，大气，永不过时....