2020年9月，雪佛兰即将推出新款探界者(配置|询价)。该车将成为2020北京车展当中，雪佛兰展台的主要亮点。目前，新车已经到店，尚未公开展示。本文用一组实拍图，为您介绍这款新车。

探界者定位于中型SUV，2017年首次在我国上市，目前在售的是2019款。即将上市的新款车型，属于中期改款，在外观、配置方面，存在一些变化。

新探界者的长、宽、高分别为4646×1843×1695毫米，轴距2725毫米。2.0T车型整备质量1710千克，接近角与离去角分别为18度和20度（数据源于汽车公告第328批，公告型号SGM6469DBX1）。

雪佛兰在我国的SUV，主要有4款——创酷（小型，9.99万起）、创界（紧凑型，13.99万起）、探界者（中型，17.49万起）、开拓者(配置|询价)（中大型，22.99万起）。新探界者的售价尚未公布，但估计不会有什么变化，依旧会保持现有价格。

外观方面——新车车头变化较大。虽然还是双格栅设计，但贯穿中网的镀铬饰条变为双条，两侧融入车灯之中。与目前在售的探界者相比，新车显得很“激进”，动感十足。

由于镀铬饰条的出现，车灯被分割成上下两部分，上方为日间行车灯与转向灯，下方为双模组大灯。整个前照灯的造型呈狭长状，有种犀利之感。

下图为2019款探界者RS版的前脸，通过上下图对比就能看出，新探界者在外观方面的不同之处。

车身侧面，依旧由3条腰线构成，前倾的C柱与隐藏式的D柱，与在售车型相比，基本一致。

车尾方面变化同样不大，主要是尾灯造型有所改变，整体视觉效果依旧是一副很饱满的模样。

此次实拍车是RS版，照例配有曜黑运动下包围和19英寸黑色轮圈。装车胎为固特异的御乘II代，这是一款在噪音和湿地方面有着不错表现的SUV胎。

车尾方面最为醒目的变化是排气管，由原来的矩形双口，改为圆形四口。

中期改款车型通常不会涉及到底盘，故该车悬架部分没有变化，比如后悬架，依旧是多连杆独立式。

动力方面——该车机仓盖靠双液压杆支撑，开启很便利，机仓盖内侧铺设着面积较大的隔音层。

探界者RS版是2.0T动力，最大功率174千瓦，最大净功率169千瓦，最大扭矩350牛·米。近两年来，通用汽车旗下各品牌，陆续换装第八代Ecotec发动机，该发动机最大亮点是智能变缸，在保障动力的同时，满足排放法规。

与之匹配的，是9速手自一体变速器。据厂家数据，新探界者百公里加速7.9秒，百公里综合油耗7.3升（市区9.5升，市郊6.0升），而2019款探界者2.0T的综合油耗是8.2升，如此说来，新车在效率提升方面，下了工夫。

与现售的探界者RS版一样，这款新车同样具备四驱。该四驱属于适时四驱，平时以前驱为主，有需要时，能将动力进行分配，据说响应时间仅为0.2秒，且能实现前后轮50:50的扭矩分配。

内饰方面——内饰造型没有显著变化，依旧保持了以软包为主的风格。

事实上，通用汽车的这一代车型，基本上都是以软包为主，视觉效果与触摸效果均很不错。

此次实拍的RS版，突出之处在于座椅上的RS徽标、方向盘上的黑色领结、挡把上的红色徽标，以及红色手工双缝线，这些看似不起眼的细节，组合在一起，提升了内饰的档次感与质感。

由于新车并未正式公布，故目前还不知道它的车型配置。仅以实拍的这辆RS版来说，它在配置方面，比现款车型有所增加。

比如，新增的自适应巡航，对于长途自驾游来说，非常实用。至于其它安全配置——前车距离提示、车道偏离预警、车道变更辅助、侧盲区报警、行人碰撞预警等，自然不会缺席。

中控台的样式及材质，并无变化。

中控台顶部的8英寸中控屏，装备着上汽通用推出的全新一代MyLink+智能车载互联系统，支持苹果、百度、蓝牙等连接。车载APP涵盖智能导航、娱乐音乐、新闻资讯、实时天气、交通生活、信息查询等实用功能，并提供OTA远程在线升级、个性账户、微信组队等便捷功能。

据介绍，该车后续还将通过OTA，进一步升级智能车载互联系统，包括“一键注册”、“轻应用平台”、“随心听”、“生活服务”、“车主锦囊”等个性化定制功能；并引入可连续对话的升级版科大讯飞智能语音识别功能，通过语音可完成播放、导航、查询、空调等操作。

中控屏下方，是一组快捷键——它的存在，使操作者多了一个选择，或屏上触摸，或按动这组物理键。再往下，是空调控制面板。

最下方的储物槽深处，是USB接口、Type-C接口、SD卡插槽、音频输入插孔和12伏电源。

中间平台前部左侧是挡把及电子驻车键，右侧是双杯座。

中间平台最后部，是中央扶手+储物盒，形式和材质，与座椅相同。

目前在售车型，除入门级为普通天窗之外，其余各款均为全景天窗，估计新探界者很可能会保持这一配置。

空间方面——前排座椅为电动10向调节，并具备加热与通风。座椅高低可调，调节幅度约为90毫米，以适应不同身材的驾驶者。

后排座宽1420毫米，高960毫米，椅面进深490毫米。椅背的角度分为两挡可调，但调节幅度不大。

后排座配备带双杯座的中央扶手和出风口，此外还具备USB和Type-C接口，以及220伏电源。第5乘员的面前，地板无凸起。

根据不同需要，后排座椅可分段折叠。

座椅折叠后，地板很平，后部最大长度1760毫米（地板长1520毫米），容积1505升。

单看后备厢，进深890毫米，最小宽度1040毫米，最小高度760毫米，容积431升。

后备厢地板下，有个较大的储物盒，长、宽、高约为690×820×140毫米。这是个相当实用的设计，可以存放不少杂物，从而保持后备厢整洁。在储物盒下面，是备胎仓，放置着小尺寸备胎及换胎工具。

后备厢侧壁上，安置着座椅折叠按键及12伏电源。这俩设计同样值得喝彩——前者可以让座椅折叠变得很简单，后者可以为冰箱等电器供电，从而为假日郊游带来便利。之所以要为它们喝彩，是因为，国内有些SUV车型将其省略。

在现售探界者中，从中配开始，便具备电动尾门，并带有位置记忆。此次实拍的这辆新探界者RS版，依旧如此。

在中型SUV阵营里，途观L(配置|询价)、汉兰达、冠道等极为常见，与之相比，探界者的长度与轴距比较小，因而车内空间随之小一些。比如，途观L后备厢容积495升，探界者是431升；途观L的后部最大容积是1780升，探际者是1505升。

也就是说，如果追求大身材，探界者显然不会成为首选。它的特点在于，内饰材质不错，配置比较丰富，价格相对更划算。而2.0T+9AT+四驱车型在性能方面，更上一层楼。

目前在售的探界者，是2019款，动力分为1.5T与2.0T，1.5T车型均为两驱/自动，共有3款，指导价17.49-19.99万元；2.0T车型均为四驱/自动，共有2款，指导价22.59万元和24.59万元。历经中期改款的新探界者，价格应该仍在这个范围，估计不会有什么变化。