要问在合资品牌当中消费者对于哪个车系的期待最高，大概非德系车莫属，无论轿车还是SUV，其都有着相当出色的销量表现，不过在中大型MPV市场当中，能够稳坐销冠宝座的一直都是别克GL8(配置|询价)，而随着消费者对于MPV车型的逐渐重视，竞争也变得更加激烈，为了得到更多市场份额，德系车也开始增加MPV车型的研发投入，特别是在中大型MPV领域里，大众威然(配置|询价)的出现也为GL8带来了不小的压力，而今天的主角是一款实力比威然更上一层楼的德系MPV。

它就是2020款奔驰V级(配置|询价)，在中大型MPV市场上人们想到最多的就是别克GL8，而实力不俗的奔驰V级甚至有点被冷落到一边的感觉，其实奔驰V级除了品牌影响更足以外，在车身尺寸、整车品质、乘坐感受等多个维度它都有着同级顶尖的实力，尤其是车内空间的宽裕程度，绝对是同级别克GL8望尘莫及的，虽然奔驰V级在今年8月份只卖出去590多辆，但是这丝毫不妨碍它是一款高品质中大型MPV的事实，“不负众望”的德系MPV，高近2米，一身名牌，丐版都有空气悬架。

不过它的起步价也确实要贵不少，即便是丐版车型的指导价也要47.18万，顶配车型更是高达65.18万，不过俗话说“一分价钱一分货”，奔驰V级在整车品质方面确实也是没让人失望，不仅发动机、变速箱、底盘都是同级一流，就连很多车身零部件都是出自业内知名供应商，譬如15个扬声器的Burmester柏林之声音响，考究的精品隔音降噪材料，以及奔驰那多年如一日的扎实做工，集中了如此众多优秀品质与一身的奔驰V级为车内乘客带来了极高的乘坐舒适性，这点坐过这款车型的人都深有体会，真是一台“不负众望”的德系MPV。

外观设计，V级秉承了奔驰一贯精致大气的风格，在前脸上融入了奔驰那极具豪华感的满天星式点阵进气格栅，两侧大灯造型典雅，灯光配置方面采用了全LED光源，在灯组内部细节上保持了奔驰一贯精致的工艺水准，配合上下包围那十足的运动气息，整个前脸无论是档次感还是时尚感都体现得非常出色，车身侧面，要知道奔驰V级的车身高度已经接近2米，再加上它采用了平直方正的车身造型，所以比大多数同级车型都显得更加有气场，加之18英寸铝合金轮圈、双侧电滑门、后排隐私玻璃等，进一步提升了档次感，可以说即便是丐版车型都流露出比中高配别克GL8更加大气的感觉。

内饰方面，极具奔驰式的豪华感，整个中控台从设计到用料都非常讲究，舒展的中控台中间是一块10.25英寸悬浮式中控大屏，两侧是带有银色饰条的圆形空调出风口，而大量木纹饰板和细致均匀的缝线的出现，让整个中控台的豪华感上了一个新台阶，而且真皮多功能方向盘的手感极佳，再加上座椅通风、加热和腰部支撑等一应俱全，况且主动刹车、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、定速巡航、自动泊车入位、上坡辅助等都是全系标配，对于车主来说即便是长途自驾游也不会带来太多的疲劳感。

车身尺寸，对于一款中大型MPV来说奔驰V级绝对是属于“鹤立鸡群”般的存在，标轴版的车身长度为5140mm，而长轴版车型更是达到了5400mm，车身高度为1920mm，可以说比同级的别克GL8要整整大出一圈，甚至把这两款MPV停在一起很多人都不相信这是同级车型，毕竟奔驰V级的各方面车身尺寸都比GL8大出许多，车内空间自然也就更加出色，而且第二排座椅完全可以与头等舱媲美，无论是用料还是各项舒适性配置都非常到位，就连第三排座椅搜支持前后移动和靠背角度调节，满足多人长途出行绰绰有余。

动力方面，奔驰V级搭载一台最大功率为211马力的2.0T涡轮增压发动机，最大扭矩与GL8相同都是350牛米，传动系统匹配9速手自一体变速箱，而且配合百公里综合油耗为8.8L，以奔驰V级的体型来看燃油经济性还是比较令人满意的，底盘方面使用的是稳定性和耐用度都更高的前麦弗逊式和后半拖曳臂式独立悬架，再加上全系标配的空气悬架以及悬架软硬、高低调节，使得驾乘舒适性有着极大的提升，满足了国人对于德系MPV的高行驶品质需求。

奔驰V级的用户主要是那些对于出行品质有更高要求的人群，它不但外观气场比GL8更出色，而且内在品质也是更胜一筹，“不负众望”的德系MPV，高近2米，一身名牌，丐版都有空气悬架。