对于一家人只有一辆车的情况来说，没有什么车型是比MPV更加适合家用了，特别是像别克GL8(配置|询价)这样车身尺寸宽大的中大型MPV，在外观档次感和乘坐感受两个方面都有着很好的体现，但是要入手一台配置比较全面的中高配车型，它的售价确实也是令很多人望而却步的，毕竟丐版车型已经要23万多，那么在中大型MPV领域里有没有一款相对比较亲民的选择呢？其实只要把目光转移到咱们的自主品牌这边，这样的车型还是有的。

今天要说的这款中大型MPV即将上市，目前已经开启了预售模式，它就是车身高度比别克GL8还要高出6mm的荣威iMAX8(配置|询价)，随着国内汽车行业的不断发展，国人的用车理念也在发生悄然的改变，这也为MPV这种以实用为主的车型提供了进一步发展的空间，随着荣威iMAX8的加入中大型MPV市场的竞争也日趋白热化了，曾经独领风骚的GL8如今面对的竞品车型是越来越多，而且实力也是一个比一个强大，特别是今天的主角荣威iMAX8，从售价到整车散发出的品质感来看，很有中大型MPV“黑马”的潜力，丐版隔音玻璃，噪音接近零，2.0T爆234马力，能吃92号“粗粮”。

荣威iMAX8的定位是中大型MPV，与别克GL8和大众威然(配置|询价)同级，目前一共有三款车型，其中最便宜的新赢家旗舰版指导价20.88万，最贵的新赢家至尊版指导价25.88万，在这个价位上刚好面对的是同级合资车型的低配车型，要知道即便是荣威iMAX8的丐版车型也有着相当丰富的科技配置和扎实的做工，它全系标配的前后排头部气囊、前驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、陡坡缓降、右侧电动滑门、电动感应式后备箱等，都是入门版GL8所不具备的，而且在用料方面也是毫不吝啬，即便是丐版车型都搭载了前后排双层隔音玻璃，再辅以各处使用的大量精品隔音降噪材料，使得关上车门噪音接近零。

外观设计，荣威iMAX8使用的是最新的数字律动设计理念，尺寸巨大的中网辅以亮黑色的荣鳞纹进气格栅，映衬的整个前脸层次分明而又气场十足，中网上部还创新的加入了一根细长的LED日行灯将两侧大灯连为一个整体，同时远近光源也做到了全LED，点亮后特别醒目照明效果也很赞，提升了行驶时的安全性，前包围很有张力加上一根宽大的贯穿式镀铬饰条，从前脸来看，无论是科技感还是档次感都比GL8有过之无不及。

车身侧面，造型以简洁大气为主，平直的车顶和饱满的车尾都是这个级别车型常见的元素，再加之必不可少的后排深色隐私玻璃、双侧滑门、18英寸铝合金轮圈的点缀，营造出的高级感是相当到位的，而车尾顶部也带有扰流板，LED尾灯内部结构也特别精致，加上与前脸呼应的贯穿式镀铬饰条，让车尾的层次感看起来要远超大众威然和别克GL8。

内饰方面，采用了造型时尚的展翼式中控台，上下双出式设计中间通过贯穿式空调出风口做出了很好的区隔，上部为大面积软质材料，下部则是银色拉丝饰板，不同材质形成了鲜明的反差，也带来了极强的档次感，同时悬浮式12.3英寸中控大屏和12.3英寸液晶仪表盘也都有配备，再加上带有打孔皮质包裹的小巧挡把，映衬出非常不错的科技感，在整个中控台的高级感上至少具备了和2021款GL8掰手腕的实力。

车身尺寸和乘坐感受，荣威iMAX8的车身长宽高为5016*1909*1782mm，轴距3000mm，虽然车身长度不及GL8，但是车身宽度和高度更胜一筹，在车内乘坐空间方面二者也是难分上下，同时第二排也是带有腿托和独立扶手的航空座椅，再辅以多向电动调节和加热、通风、按摩等功能，舒适性自然不会差，而且荣威iMAX8还有GL8所不具备的可前后移动的小吧台，而且加热、制冷功能都有，无论是冬天或者夏天都非常实用，对于以舒适为主的MPV车型来说荣威iMAX8对车内乘客的照顾真可用“无微不至”来形容。

动力方面，荣威iMAX8搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大可以爆发出234马力，与GL8不相上下，而且这台发动机只需加注92号汽油即可，可以说吃“粗粮”的荣威iMAX8比吃“细粮”的GL8更好养活。

可以说荣威iMAX8未来要面对的最大的对手就是以别克GL8、本田奥德赛等车型为代表的合资MPV，虽然它姗姗来迟，但是实力确实不俗，从车展上车友们对它的反映来看也是非常不错的，可以说过硬的产品力已经为其成功打下了基础，丐版隔音玻璃，噪音接近零，2.0T爆234马力，能吃92号“粗粮”。