1961年4月12日，尤里·加加林成为有史以来第一个进入太空的人类。在那一天，他以一种前所未有的方式看到了这个世界。
到目前为止，只有约560人进入太空，其中大多数是为了在飞行任务，经过多年训练的专业宇航员。那么，不是宇航员的普通人，有机会进入太空吗？怎样才能进入太空旅游呢？
接下来，我将介绍一下太空旅游这一高端项目，并且来见识一下土豪们是如何度过他们“空虚”的生活的。另外说一下，目前正在雪崩的太空旅游价格，何时可以崩到我这种穷人也可以去旅游？
自从太空飞行开始，只有7个人通过花钱的方式去过太空。2001年，美国企业家丹尼斯·蒂托，花了2000万美元前往国际空间站，为期8天。即1700万人民币一天。
当时美国宇航局认为游客去太空不符合规定，所以拒绝丹尼斯的要求，但有钱就是任性，丹尼斯联系到了俄罗斯，与两名宇航员一起乘坐联盟号飞船进入了太空。他后来多次回忆他第一次从飞船窗户望出去，看到地球在黑暗的太空中弯曲的那一刻的心情。
丹尼斯在国际空间站上总共呆了8天，做了各种实验，而这个费用需要我每天中4次500万的彩票。到目前为止，私人去太空的费用实在是太高了。不过看目前的情况，价格很可能出现断崖式的下跌，虽然99%的人还是坐不起。
多家私人航天公司正在开发可重复使用的航天器，使得航天成本正在大幅降低。比如蓝色起源公司正在开发他们的“新谢泼德”飞船，专门用于送土豪进入太空旅游。
新谢泼德飞船是一艘六个真皮座椅，带全景天窗的飞船。根据他们的介绍，火箭将加速到100公里的高度，然后关闭发动机并释放太空舱。从这时开始，太空舱基本处于无动力状态，然后根据惯性慢慢升到最高点。
升到最高点后，舱内的乘客能够离开座位，体验失重的影响。但是，仅仅几分钟后，一切都会索然无味。乘客们要在失重效果消失前回到座位上，然后太空舱进入大气层。
尽管失重飞行的时间很短，但这种火箭的可重复使用性可以让顾客有机会，以低至20万美元的骨折价格体验太空旅游。当然，这个价格对于普通人来说依然是：不好意思，打扰了。随着航空业的发展和公司竞相开发最便宜的太空之旅，这些价格可能会下跌更多。
如果每一辆太空车在需要认真整修之前，都可以重复使用多次，那客户只需要支付机组人员和燃料的费用就可以。比如现在一架飞机，总寿命大约6—8万小时，一生可以进行数万次飞行，如果一枚火箭可以达到这个数字的十分之一，太空旅游就可以向普通公众开放了。当然，太空旅行花飞中，运费是一大部分。但同时，在太空的生活费用仍然是一笔让人震惊的数字。
为了运行国际空间站，美国宇航局每年花费大约40亿美元。所以虽然嘴上说着不要，但美国宇航局最近还是向土豪们开放了国际空间站。不过由于运行成本极高，国际空间站仍然只是“壕无人性”者们才能考虑的。
国际空间站的一个“标间”，仅为了支付食物和氧气，你每天将花费约2.3万美元。如果想充电和使用wifi发个朋友圈，那这样的“商务间”一晚上至少要花费3.5万美元。
所以，有的公司正在开发大型充气空间站模块，这些模块可以装进火箭的有效载荷舱，在太空中膨胀成更大的尺寸。他们认为，多个大型可扩展模块，可能是空间酒店的完美建造方式。
虽然穷困潦倒的我坐飞机只坐过廉价航空，比如299包邮的春秋航班，但我还是希望有一天这项技术能真正便宜下来。去太空对于我这样一个科幻爱好者而言，具有无法比拟的吸引力。
