你如果将航空发动机用在排水量几千吨的舰船上，舰船动都不会动，用两个、三个、四个还是动不起来，飞机才多重，B2那么大满载也只有100多吨而已，再看看舰船排水量动不动几千吨、上万吨、美国的航母都达到了10万吨,航发那点推力怎么也不够。

　　其次:航空发动机是通过发动机尾喷管向后喷气，然后产生一个反作用力推动飞机前进，而舰船则是通过燃气做功推动螺旋桨，然后螺旋桨做功推动舰船的原理，两者本质不一样。

　　航空发动机有活塞式+螺旋桨、涡喷发动机、涡扇发动机等等，而航母和军舰的动力系统主要是蒸汽轮机、燃气轮机、柴油机、核动力等等。

　　上图为航空喷气式发动机

　　上图为舰用燃气轮发动机

　　其实舰用燃气轮机和航空喷气式发动机的原理一样，都是通过吸入空气然后经过压气机增加空气压力，经过燃烧室与燃油一起燃烧增加气体温度，最后产生的高温燃气膨胀做功推动螺旋桨叶轮旋转，从而推动舰船或者航母前进，而飞机则是向后喷出燃气，从而产生一个反作用力推动飞机前进。所以说他们只是做功的对象不一样而已，但是船用燃气轮机的功率要比航空发动机的功率大的多。

　　上面是涡扇发动机，下面是涡喷发动机，这个动图更能直观的看出航空发动机的整个工作原理。

　　补充一点，虽然船用燃气轮机与飞机发动机原理类似，但是船用燃气轮机并不是适合所有舰船，比如大型航母普遍使用核动力和蒸汽轮机，核动力就不用说了，续航能力强，功率大，经济实惠等诸多优点，而蒸汽轮机虽然系统复杂，占用面积大，但是其单机功率大，寿命变长，对燃料要求低等诸多优点，因此他们都比燃气轮机更具有优势。

　　MT30燃气轮机

　　不过英国的伊丽莎白女王级航母是个例外，因为它使用了MT30舰用燃气轮机，MT30也是世界上功率最大的燃气轮机，但是个人认为其实航母这种大型平台本来就很笨重，没必要刻意追求机动性而使用耗油巨大的燃气轮机，其实对于航母要么使用最好的核动力装置，要么使用寿命长，经济实惠的蒸汽轮机比较靠谱。