进入21世纪以来，由中巴联合投资研制的JF-17“枭龙”战机，已经凭借一系列实战表现赢得了巴铁空军和多个国家的高度认可。自2007年巴铁空军装备首批“枭龙”以来，这款战机的升级改造至今依然没有停止，已经迎来了第三批次“枭龙”Block3型战机的量产。值得一提的是，对“枭龙”情有独钟的巴铁甚至还要求设计团队来专门开发隐身版机型。然而，很多军事专家依然认为，即便隐身版“枭龙”横空出世，但从雷达、空空导弹等核心细节方面进行对比，同属于三代机行列的国产歼-10C依然更为出色。

　　从相关媒体曝光的图片细节来看，隐身版“枭龙”在结构造型上与主流批次的各型号“枭龙”战机有明显的不同。除了机头造型基本不变之外，座舱、机身和垂尾部分都有所变化。其中，双外倾垂尾设计和保形外置挂架的出现，也和隐身性能有着很大关系。

　　当然，目前世界上主流的四代战机和五代战机，在设计方面考虑到隐身性需求，普遍开始推出内置弹仓，而作为三代战机的“枭龙”之所以采用保形外置挂架，除了出于节省设计成本的考虑之外，主要还是充分结合了“枭龙”的战机特色。因为“枭龙”的轻型化设计和低成本投入是最根本的优势所在，作为一款空优型战斗机，想要在不大改的前提下，进一步腾出机腹空间设计内置弹仓，不仅在预算投入上不划算，也会大大增加战机的自重，从而自毁武功，削弱轻巧灵动的特色。因此，保形外置挂架可以让“枭龙”的隐身性得到一定体现，就无需进一步大改了。

　　其实，各国对于隐身版“枭龙”的最大关注点，就是在锯齿化机头雷达罩上。毫无疑问，这种设计特点也是遵循了主流的隐身化战机设计潮流。在实现了雷达罩的升级之后，隐身版“枭龙”配备的雷达系统，也将不再是传统的KJL-7多模脉冲多普勒雷达，而是更为先进的LKF601E机载风冷有源相控阵雷达。随着这款雷达的配备，预计隐身版“枭龙”的最大探测距离也将提升到170千米，配合“霹雳10”等性能出色的空空导弹，其超视距作战能力也将大大提升。

　　可以说，隐身版“枭龙”在设计上的众多亮点，让很多军迷都联想到了另一款“小成本高性能”的国产战机歼-10C。与“枭龙”同属三代机范畴，歼-10C在歼-10基础上也经过了多次升级魔改，其实战性能甚至可以和美制F-16V相媲美，被誉为目前战力最强的三代半战机之一。特别是在隐身性方面，包括吸波镀膜、DSI进气道设计、激光制导吊舱等局部升级完成后，歼-10C的隐身化处理更加接近于目前主流的四代战机。和还未出世的隐身版“枭龙”相比，歼-10C除了具备空战和对地攻击多重作战功能之外，在空战对比上依然有明显的优势。

　　客观来说，隐身版“枭龙”尽管聚合了众多国产高科技元素，但依然属于外贸版机型。因此，在雷达系统和空战导弹两大关键部件的性能上，它依然无法和国产歼-10C相抗衡。此前，在2019中巴空军“雄鹰-Ⅷ”联合演习中，歼-10C在和“枭龙”BLOCK2战机近乎实战化水准的对抗演练中，就上演了以一敌三的一幕。特别是歼-10C配备的有源相控阵雷达，是中科电14所的王牌产品，其技术性能甚至与美制五代战机F-35配备的APG-81有源阵雷达有很多相似之处。在它的加持下，歼-10C可以发射射程超150公里的霹雳-15空空导弹。面对这样一个强劲的“对手”，隐身版“枭龙”即便开发完成自然也是无法望其项背的。