现在的汽车领域，车身的尺寸越大，越觉得有面子，许多汽车品牌不断地延长着汽车，为了迎合消费者的口味，现在大型车一直是身份的代表车型，自从SUV流行以来，大型和中大型SUV成了面子的象征，德克萨斯570，德国系GLE，奥迪Q7(配置|询价)，宝马·X5(配置|询价)。

日系中大型SUV和大型SUV的定位与德国不同，日系车主要以越野性能为主，而德国车主要以公路性能为主。

对于德国系和日本系的名牌车，韩国系车中大型SUV相对较弱，这些年韩国系一直在发展经济型轿车和SUV车，这两年以来，韩国系车又重新站了起来，产品线实现了全面的发展。

在奇亚新发售的锐霸中大型SUV被称为韩国版的普拉多，这辆车是新制造的，最初发售是2008年，2017年正式停止生产，这次又出了江湖，不管外观、动力和内饰，都有竞争力。

原本是停产的车型，车身4930*1915*1810毫米，轴距达到2895毫米，新型的车身尺寸还没被发表，只是比旧类型大，不一定比旧类型小。

老式车，座位配置2+3+2通常7座配置，新型锐霸采用2+3的5座和2+2+2+2的6座，之后可能会推出7座车型，这看市场需求，从现在来看，6座配置更理想。

新车的外观设计很适合那个名字，确实霸气很强，前灯采用LED矩阵式光源，前灯的轮廓和气门相连，前灯的外周有白天运行的灯，驾驶灯和进气格栅的镀金棒紧密相连。

前棒的两侧有矩阵式的前雾灯，雾灯区域用银色的塑料装饰，前棒下面还装饰着银色的标签。

车身侧面，20英寸的枪是灰色的集线器，特别带有霸气，像Land Rober一样，侧面不太采用腰的设计。

车身尾部采用了宽宽的纵尾灯设计，其中有几个大的字母，两侧有白色的背光灯，尾灯也是LED矩阵光源。

车的最后底部有银色保护板，两侧有两个正方形扁平口的排气尾部，尾部的右侧有V6、3.0这样的文字，这很适合四个排气管，有很多车种，2.0T的动力也具备4个排气管。

车内的中控，比较吸引人的地方是真皮菱格椅子和中控大屏液晶仪表板的连接设计，虽然不是贯式的大屏风，但是这种设计很有科技感。

大画面的下侧用实木装饰，贯穿中控台的两侧，显示的数据大小为12.3英寸。

车辆的座位前排有通风加热功能，六座版，中列的椅子有中央扶手，中列的椅子有电动一按钮的折叠功能，中列的椅子和第三排的椅子可以推倒平放，提高装载能力。

车身底盘采用硬派越野车标准，有非承载式车身、四轮驱动和低速四轮驱动功能，根据道路情况，可以切换六种驾驶模式。

有舒适、节油、运动、沙地、泥地、雪这六种运行模式，这个起亚霸锐是兼备都市越野能力的硬派SUV。

关于动力方面，新车搭载了3.0T6汽缸的柴油发动机，最大输出260马力，峰值扭矩560m，变速器配合8速手自一体。

丰田的普拉多国产车搭载了3.5L6汽缸的自然吸气汽油引擎，最大输出280马力，最大扭矩365牛，变速器与6速手融为一体。

两辆车之一是柴油机，另一种是汽油动力，各有优点，但普拉多的知名度和耐久性比起亚霸锐要好，起亚新旗舰翻身大作，四驱六座加持，让普拉多歇菜。