随着城市的不断发展，地铁的修建也越发普遍，不再是一线城市、新一线城市亦或是省会城市的专属物，很多城市也都将地铁修建计划提上日程。对于民众来说，对于修建地铁更是举双手赞成，作为公共交通基础设施的重要组成部分，可以极大的缓解地上交通的拥堵状况。关键是还能节省不少土地，正所谓占据天时地利人和，所以近些年各大城市地铁修建的速度不断加快。

　　截止到2020年上半年，我国共有41个城市开通了地铁（包含港澳台地区），北京作为首都，率先开启了修建地铁的先河，于1971年就通地铁了。不过魔都上海虽然没有北京早，但是耐不住发展速度快，以700多公里的成绩，拿下地铁线路里程最长的城市，甚至在世界范围内都位居前列。当然深圳也不容小觑，2004年12月才正式开通运营第一条线路，短短十几年过去，如今已经以382公里的地铁里程位居前十之内，再一次证明了什么叫深圳速度。

　　要说起来最悲催的就是西安，历史上有13个王朝在此定都，还是陕西省会，关中平原城市群核心城市，如此实力的城市在地铁修建方面也是一马当先，于2011年就已经开通第一条线路，但是如今快20年时间过去，也就才开通5条线路，着实让人有点想不通。

　　西安是一座因历史文化而兴的城市，但是对于地铁的修建可是不大友好，众所周知地铁大都走地下线路，可是西安下面遍地都是宝贝，一铲子下去别人挖的是土，西安可就是绝顶文物。

　　此话非夸大其词，西安地铁5号线挖出了秦朝雍王章邯的都城，2号线挖出来了130多座古墓葬，200多件文物，所以西安地铁的修建真的是慎之又慎，不可避免就会拉慢进度，所以才会造成开工早，但是发展慢的境地，不过为了保护文物不受损，这也都是无可奈何的事情。