人类的悲欢并不相通，于车企们而言，同样如此。经过7月份的这番折腾，有的喜笑颜开，有的一筹莫展，而车企们真正的较量将是在车展之后的下半年，所以今天我想和大家来聊一聊将于下半年上市的这三款车型，我们不妨一起来看下。

外观方面，创维EV6(配置|询价)与此前上市的创维ET5采用了相同的设计理念，格栅与两侧狭长的大灯组相连接，营造出较宽的视觉宽度，整体看起来创维EV6科技感十足。车尾部分，创维EV6的尾灯组采用了时下流行的贯穿式设计，在内部还镶嵌了创维品牌的英文Logo，点亮后辨识度进一步提升。创维EV6的后备厢设计层次感丰富，后包围两侧的大尺寸红色装饰，搭配银后的护板，使新车的尾部看起来时尚不稳重。

内饰方面，创维EV6的内饰整体颜色搭配采用了黑色/粉色的设计，更加偏向于暖色的内饰，同时创维EV6将搭载最新的SkyLink智能网联系统，SkyLink可以无缝接入创维全球首个大屏Alot生态Swaiot智能家居，与智能家居设备无缝连通，将车和家的生活场景融合。

在动力方面，创维EV6搭载采用了纯电驱动，最大功率为150kW（204马力），最大扭矩为320Nm，0-100km/h加速时间提升至7.9秒。在电池方面，创维EV6配备了55.33kWh、71.98kWh、88kWh三种容量的电池供选择，最大续航里程分别为410公里、520公里、600公里，先期推出的是410公里和520公里版本，600公里版本将于明年一季度交付。

全新一代奇骏(配置|询价)采用V-Motion3.0设计语言，Double V-Motion前脸、LED星舰分体式大灯，令人感到面貌一新。车身侧面，U-Shape力量感腰线、悬浮式车顶、19英寸切削式轮圈、7种单色及4种双色车身，与前脸呼应，展现力量感和时尚感。新车车身尺寸为4681/1840/1730mm、轴距2706mm、离地间隙212mm，与现款车型相比，车身尺寸和离地间隙均有所增加，带来更好的车身姿态和优秀的通过性，内部空间也更加宽敞。

内饰方面，全新一代 奇骏采用深色、浅色两种内饰，依旧提供5座和7座两种版本车型。其中，5座版本支持第二排座椅靠背角度可调及放平，7座版本支持第二排座椅前后滑动、靠背角度可调、放平，第三排座椅靠背可调、放平，用来满足不同用户的用车需求。新车配备了两块12.3英寸大屏，包括6核极速高清中控屏和3D炫彩交互式仪表盘，与10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示一起，实现三屏联动，车辆状态实时显示。

为提升人机交互体验，全新一代奇骏搭载了全新升级的Nissan Connect超智联2.0，60多项功能，覆盖语音控制、远程控制、车家互联、车载KTV等多种使用场景，为出行增添更多乐趣。全新一代奇骏还搭载了增强版ProPILOT超智驾，具有全速段智能巡航、智能跟车、车道保持，还具有平顺刹车、识别静止车辆、自动刹停等特点，让驾驶更加安全和愉悦。

动力方面，全新一代奇骏搭载VC-TURBO超变擎300、全新一代CVT智能无级变速箱，额定功率150kW（204马力），最大扭矩300Nm，工况油耗5.8L/100km。此外，新车搭载第二代4×4-i智能全模式四驱，拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，与现款车型需要手动切换两驱或四驱不同，全新四驱系统可以根据驾驶场景实现一键切换。

外观方面，吉利星越L(配置|询价)延续了吉利汽车4.0代产品家族式设计语言，继续保持了大气动感的高颜值。细节方面，我们看到星越L前脸依然采用了标志性的直瀑式进气格栅，黑色中网点缀镀铬饰条，使得前脸看起来非常精致动感。全LED光源能量矩阵前大灯造型非常犀利，双段设计辨识度非常高。贯穿设计的前包围还加入了一条贯穿镀铬饰条，与两侧的L形镀铬饰条形成了完美的融合。尾部方面，星越L延续了家族大气而稳重的设计风格，最大的亮点是采用了时下流行的贯穿尾灯，内部采用“极光点阵”式设计，满满的科技感。

内饰方面，星越L采用了全新的“时空交响”造型设计理念，所有设计均展示了以人为本的设计思路。内饰大面积使用了高档的麂皮面料，缝线采用造型精巧的珍珠缝线，配合拥有极致亲肤触感的特制麂皮座椅，为车辆打造精致优雅又独具品味的汽车内饰。此外，三块12.3英寸大屏也是内饰一大亮点，其中12.3英寸中控大屏采用了高通骁龙8155芯片，而驾驶前方的12.3英寸屏幕集成了看视频、听歌、游戏、抖音、K歌等丰富功能。此外，星越L还会配备5G-AVP 1km无人泊车技术，成为首款搭载5G-AVP 1km无人泊车系统的车型，最终将实现1km无人托管式泊车。

动力部分，星越L全系搭载的Drive-E 系列2.0T发动机有中、高功率两个版本，最大功率分别为160kW（218马力）和175kW（238马力），峰值扭矩分别为325Nm和350Nm，百公里加速7.7秒，制动距离37.37m，麋鹿测试成绩为79km/h且姿态平稳。传动方面，分别匹配的是7速湿式双离合变速箱和来自8AT变速箱。

而“柔”的这一特性，除了表现在低扭充沛上，还表现在发动机优异的运转品质上。由于车内和机舱内部出色的隔音处理，你需要认真的去感受发动机的运转品质，日常怠速几乎听不到发动机的噪音，即便是在加速时，运转的声线依旧细腻，不仅不会让你从主观上感觉到动力宣泄时的突兀感，就连听觉上也完全感受不到暴躁。

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