导读：据印度《经济时报》9月24日报道，印度计划将建立新的发动机综合体作为国家任务，寻求在法国赛峰公司的帮助下为未来的先进中型战斗机（AMCA）开发110千牛发动机，并可以在七年内完成该发动机的生产。
尽管印度政府的审计师们就法国“阵风”战斗机交易补偿的一部分——对高端技术转让的未完成提出了疑问，但印度国防研究与发展组织（DRDO）牵头的新型战斗机发动机综合体正在研发中，并且正在与法国制造商就未来的印度战斗机进行全新的讨论。
法国发动机制造商赛峰公司已经提供了具备竞争力的技术来协助印度研发新型发动机，以作为印度购买法国“阵风”战机的补偿，并且计划与印度斯坦航空有限公司HAL合作，以转让高端发动机的制造技术。
印度HAL公司董事长R Madhavan表示：“我们正在签署一项有关大推力发动机制造所需技术的协议，这项技术将对我们支持的阵风战机发动机通用，并且对110千牛发动机项目也很有用。”
虽然还没有建立新的发动机综合设施，但广泛的理解是它将满足高端战斗机的动力需求，而HAL公司则将其相关技术用于直升机，轻型运输机，无人机和教练机的低推力发动机。
HAL也可能作为制造合作伙伴加入110千牛发动机项目。印度空军渴望未来的先进中型战斗机（AMCA）由印度国产发动机提供动力，以确保自力更生。虽然AMCA战斗机的第一个中队由于时间紧迫，只能采用外国发动机，但未来的战机将由印度国产发动机提供动力，这台发动机可能被命名为卡佛里Kaveri。
据报道，在一份报告中提到的阵风战斗机的交易中，主计审计长指出，对于高端技术转让作为阵风战机交易补偿的一部分，该项补偿计划尚未完成，目前不明确，甚至不确定将来一定会发生。印度采购法国36架“阵风”战斗机时，曾承诺对印度航空工业进行约35亿欧元的补偿投资，包括发动机及电子技术转让，和零部件制造技术转让。
尽管法国赛峰集团一直在与印度利益相关方进行谈判，但自2016年以来，使用阵风战机交易补偿来获取航空发动机技术的计划一直处于暂停状态，法国公司可以随时修改补偿计划。
