如果说什么车型可以在全世界稳居C位？笔者认为小巧灵活的皮卡绝对可以榜上有名。除了装载货物之外，内部较大的乘坐空间，让驾驶员和乘客也能感受到轿车和SUV的舒适感。

而真正让这款载具出名的，是一场发生在上世纪80年代的奇葩战争，对阵双方是非洲中部的乍得和北非的利比亚。前者用几百辆丰田皮卡，就击败了装备重型武器的利比亚军队，也让世人记住了这场战争的名字——"皮卡战争"。

一、灵活便捷的载具

皮卡（英语：Pickup Truck），官方称为轻便客货两用车。车体一般由发动机舱、乘员舱和货物舱三个部分所组成，一些特别的皮卡也会把发动机放置在驾驶室下方，因此不单独设置发动机舱。

一般来说，皮卡可以搭载约1吨的货物，而一些美式大型皮卡可以载重3吨以上；宽阔的驾驶室里，有时最多可以搭载6人，在一些地广人稀的国家，皮卡属于当地汽车市场的主力车型，一般多用于大物品装载和运输。在中东、非洲等国家，当地的皮卡都属于越野性质，动力性能更为优秀。

根据产地划分，皮卡主要以美系和日系为主，前者以动力强劲、外形高大威猛，耗油量大为主；后者车身低矮，耗油量低且经济实惠为主。但不论哪一款，皮卡都跟越野车类似，也有两驱和四驱之分，唯一不同的是，皮卡结构要简单许多，更为简单可靠。

各种品牌的皮卡车

在最关键的燃油动力方面，皮卡主要分为柴油和汽油两个版本，其中前者载重能力大，价格略微便宜，但缺点是噪音较大，速度上与汽油版相比较慢；后者速度较快，噪音很低；但因为价格高、油耗大，也让一些驾驶员望而却步。

在品牌方面，美式皮卡以福特、雪佛兰品牌为主，著名车型有福特F-150、福特"猛禽"、雪佛兰科罗拉多、道奇RAM等等；日式皮卡代表有丰田、日产、五十铃等，车型有丰田Hilux系列、五十铃D-Max、日产TITAN、NAVARA等，可以说两大皮卡生产国在销量上是旗鼓相当。

而中东和非洲等地，因为经济发展等原因，当地一般会大量使用日式皮卡用于运输和出行。后来这些民用皮卡车因为地区冲突等原因，开启了自己的"华丽转身"：在车厢处焊接上轻重机枪或者榴弹发射器、在外壳上焊上钢板、去掉驾驶室的外框架，变成敞篷皮卡......原本民用的轻型卡车，摇身一变成为了"武装到了牙齿"的战斗武器，武装皮卡车也由此应运而生。

不仅民间的武装愿意使用这些武装皮卡，一些国家的正规军和警察也愿意将他们用于日常的巡逻中。不过将这款武器发扬光大的还属非洲和西亚各国，每一次地区性冲突时，映入眼帘肯定都是这些经过魔改的武装皮卡，而我们下面要说的这场战争也和它有着紧密的联系。

二、喜怒无常的悲惨后果

事情的两个主角，就是文章开头提到的乍得和利比亚，前者刚刚从60年代的内战中刚刚恢复，经济处于百废待兴的状态；而后者在1969年迎来了这个国家历史上最为"杰出"的人物——时任陆军上校的穆阿迈尔·卡扎菲。他的上台使得虽然让利比亚走上了经济发展的道路，但在外交上也逐渐开始对周边国家产生对立。再加上卡扎菲喜怒无常的特殊脾气，因此许多国家与利比亚的关系开始变得微妙起来。

当年春风得意的卡扎菲上校

当时与乍得政府军对抗的，正是一支信奉伊斯兰教的武装组织，而且该组织与利比亚的关系相当密切。为了能与南方邻国缓和关系，卡扎菲上台后立即中断了与其的经济支援，而乍得将自己领土的一小部分狭长的"奥祖地带"秘密交给利比亚，换来了大约4000万英镑的资金支持。

红色区域则为“奥祖地带”

从1972年起，利比亚军队便将一部分兵力集结于此，甚至在当地还驻扎了一个地空导弹基地。但好景不长，1979年新上台的哈布雷政府认为上任政府的行为视同卖国，因此断然废除了这一条约，要求利比亚无条件撤离"奥祖地带"。这一举动让卡扎菲十分恼怒，不仅重新恢复了对武装组织的支援，还派出军队进攻乍得领土。

1979年1月，4000名利比亚士兵联合2000余名武装分子一举攻占了乍得的法雅-拉古地区。缺少重型武器的乍得政府军面对全部重型装备的利比亚军队，一度被打的毫无还手之力，北部多片领土被利比亚所占领，就连首都恩贾梅纳也都变得岌岌可危。最终在法国人的调停下，两国决定在划设的一条北纬15°线上停止战争，后来范围又扩大到北纬16°。

正当所有人认为战争可以和解时，一向让人捉摸不透的"卡大佐"不知道是哪里出了问题，竟然拒绝法国的和解方案，甚至还派人破坏和阻止和平谈判，占领已经重新归属乍得的城镇......这一举动也极大刺激了法国人，官方甚至放话要出兵干涉，原本水火不容的乍得两派势力也罕见地携起手来，共同抵御利比亚的无礼举动。

三、皮卡追着坦克狂奔

时间转眼到了1987年，两方的关系已经完全破裂，无法调和。1月1日，受到西方支持的乍得军队悄悄向北方的法达镇进军，那里有一支利比亚军队的精锐装甲旅，乍得希望一举吃掉这支部队，给狂妄自大的卡扎菲一个难忘的"新年礼物"。

皮卡车上的乍得武装人员

1987年1月2日凌晨，在法拉镇郊区的一片沙漠地带，两支军队气势汹汹地相遇了。利比亚这边共有1400多人，装备了上百辆T-55、T-62坦克，以及BMP-1步兵战车；而乍得军队这边没有任何的重型武器，只有400辆崭新的丰田皮卡，加上4000多名手持轻武器的士兵。

乍一看，乍得军队这一举动无异于是去送死，但乍得人心理却一点不紧张：首先这是一场反抗侵略的战斗，道义上说得过去；另一方面就是西方国家的大力支持，国际舆论上也能受到关注；最后一个优势就是乍得丰田皮卡上的"秘密武器"——全新的便携式法国"米兰"式反坦克导弹。

利比亚装甲车的噩梦——“米兰”反坦克导弹

战斗开始后，面对乍得的丰田皮卡，利比亚军官根本不以为然，认为这场战争的结果跟以前一样是一场完胜。但不久之后他就后悔了：这些车辆灵活多变，坦克的火炮根本没法追踪；更要命的是，逼近到坦克不远处的皮卡，开始向利比亚的装甲载具发射了一些东西。

没错，乍得政府军发射的正是前面提到的"米兰"反坦克导弹。只见一阵阵爆炸声和火光传来，利比亚的坦克和装甲车变成了一块块燃烧的废铁；乍得士兵如同打移动靶一样，锁定一辆辆坦克和装甲车后就将其变成废铁。装甲载具不仅跟不上高速行驶的皮卡，其略显薄弱的装甲也抵挡不住反坦克导弹近距离攻击，等待利比亚军队除了失败，根本没有第二条路。

纪录片里，被摧毁的利比亚坦克

于是，装甲作战史以来最为特别的一幕出现了：一望无际的沙漠之中，数辆装甲载具被皮卡车追的狼狈不堪；有的坦克车组看到皮卡开来，就不顾一切地四散而逃或者就地举手投降。甚至还有四五辆坦克共同向一辆皮卡车投降的场景......坦克自诞生以来，这可能是打得最为窝囊和悲催的一场战斗。

事后根据统计，此战利军共有784名士兵丧生，100多辆坦克被毁，该装甲旅几乎被全歼，还有多辆成了乍得的战利品；而乍得方面仅付出了50人死亡，3辆丰田皮卡报废的超低损失，这一结果也令全世界感到震惊。

之后在当年3月，乍得政府军又对境内一座利比亚空军基地展开突袭，又是著名的丰田皮卡，结果依然令人大惊失色——3000多名利比亚士兵死伤或被俘，许多战斗机、坦克等重型装备被摧毁，场景可谓惨不忍睹。

关于这场战争的新闻稿

因为"丰田战争"的胜利，使得原本在中东并不出名的皮卡销量开始大增，就连丰田的宣传词也被改成了"有战火就有丰田皮卡"。这场近代战争史上最为特殊的战斗，也随着丰田皮卡的出色表现而永远留在世人的脑海之中，成为人们茶余饭后的谈资。

结语

"小皮卡有大智慧"，一款看似平淡无奇的载具，在能工巧匠的手中，摇身一变成了一款重型武器。在感叹老百姓的高超技术的同时，我们也侧面感受到了战争的威胁，真心希望皮卡能够远离纷乱的战争，重新回到属于自己的民用领域中来。