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鲁班造曲尺一劳永逸,大众造探岳GTE三车合一

鲁班造曲尺一劳永逸,大众造探岳GTE三车合一
2020-06-05 12:15:15 路咖汽车
鲁班造曲尺一劳永逸,大众造探岳GTE三车合一

每个领域的牛人,总能搞出些惊为天人的作品。当然,牛人成就了作品,作品也成就了牛人。

鲁班,我国的匠神,这位土木系的鼻祖在春秋时发明了曲尺,一次性搞定测量、加工、度量三件事,大大提高了人们的工作效率,即使到现在,曲尺依旧是人们日常生活和建筑工地中的必备工具。

说回汽车领域,这样的作品可谓少之又少,此前,几乎没有人能一次性同时搞定节能、运动、舒适这三件事,就和鲁班之前没人能搞定测量、加工、度量三件事一样。

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放眼现在的车市,我们发现,很多车企都在尽可能的做着努力,市面上也多出了越来越多的优秀作品供大家选择,这其中,最近完成上市的一汽-大众探岳GTE给出了自己的解决方案。

曲尺只需更换角度即可实现不同功能,而探岳GTE的全新出行方式,其实更简单。仅需这一台车,就能兼容实现纯电车、混动节能车、高性能车的用车优势,此外,针对不同的用车人群,可充电、可加油、低油耗的探岳GTE也做到了面面俱到。

No.1 纯电模式开车几乎不花钱?

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开过电动车的朋友都知道,电动车能给你带来的驾驶感受,和传统燃油车完全不同,这其中极致的加速感是一方面,另一方面则是前所未有的静谧性。

就探岳GTE来说,除了可以享受到电动车型的驾驶优点外,还可以享受到新能源车型专属的绿牌,在很多限行限购的城市内,这也就意味着我们可以不再需要单纯的等待燃油车指标,多了一种解决出行的方案。

最大功率115马力、峰值扭矩330N·m的电动机+13kWh的动力电池,是新出行模式的基础。不必担心它的动力表现,电动机与生俱来的输出模式以及330N·m的扭矩表现,足以满足在市区内代步、超车、加速的需求。

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一方面,探岳GTE可以解决大多数限牌限购城市的牌照问题,另一方面就实际用车来说,绝大多数消费者的日常用车环境其实多少有些堵车,这时候纯电动车型的优势就出来了。在纯电动模式下自然是能省不少钱,从工信部给出的纯电续航里程来看,探岳GTE在纯电动模式下续航里程为54公里,也就是说,如果你日常通勤上下班可以控制在54公里内,那基本不需要发动机来工作,电费和汽油费相比,那便宜的可不是一星半点。

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来帮大家算一笔账,如果你的上下班来回路程可以控制在50km上下,以这个容量为13kWh的电池组为例,加上充电损耗,充满电仅需8块钱,每天8块钱解决上下班用车需求,这比坐地铁都要便宜。

一汽-大众探岳GTE在科技驾驶层面的核心亮点,在于5种驾驶模式的选择,包括纯电模式、混动模式、电量保持模式、充电模式以及运动模式。在我们上述所说到的电动车驾驶之下,包含了纯电模式以及充电模式,相比传统纯电动车来说,当开启车辆的充电模式驾驶时,我们手中的探岳GTE就变成了一台续航更长的“电动”探岳GTE。

可能有人会问,既然有电池了,它安全么?作为一汽-大众首款GTE品牌旗下的SUV车型,探岳GTE在研发上有着超高标准,从电池系统、充电系统到高压安全,全维度的提升整车安全性,诸多严苛的标准也为车主放心买车、用车打下了非常不错的基础。

No.2 混动模式比摩托还省油?

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作为一台PHEV车型,探岳GTE搭载了大众旗下比较经典的EA211 1.4T发动机,这台发动机在众多车型上被搭载,可靠性自然不用多说。

这台1.4T发动机和85kW永磁同步电动机协同工作,配合DQ400e六速湿式双离合变速箱,可以带来155kW的综合最大功率、400N·m的综合峰值扭矩。凭借PHEV混动车型的优势,在混合动力模式下起步时,探岳GTE可以保持强劲的扭矩,百公里加速时间仅为8.4秒,这和我们传统的燃油车有很大不同。

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性能方面的表现更为亮眼,在混动模式下,有着电池组的辅佐,起步过程中该车的电机会优先介入,整个加速过程非常平顺,这台1.4T发动机的油耗水平仅为2.0L/100km,比一台250CC的摩托车油耗还要低。即使是在电池电量为0的状态下,百公里综合油耗也可以控制在6L以内,对一台中型SUV而言,这样的表现说得上相当优秀。

超低的油耗表现在可以做到更好的节能减排同时,在后期的养车成本方面也能省下一大笔费用。

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既然说到混动模式,很多人都会想到日系车企目前采用的HEV混动系统,当然这是两个完全不同的概念,但可以肯定的是,探岳GTE所带来的技术优势,日系混动目前还无法做到。

在混动模式、电量保持模式之下,探岳GTE能带来明显更长的电动续航里程,日系混动因为更小的电池容量无法做到,这意味着在动力性能表现上,探岳GTE更优秀。同时,在后期的维护、养车费用方面,8年/12万公里的电池组质保基本覆盖了整个用车周期。

值得一说的是,就目前国内的用车环境来看,在新能源市场中,插电式混合动力是消费者当下最合适的选择,相比日系传统的混动车型而言,PHEV车型凭借将传统燃油机动力系统与纯电动力系统相结合,可以为消费者提供更为高效的用车体验。

No.3 一键切换“性能车模式”

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在十分看重年轻化、个性化的今天,“运动”绝对是一个不得不提的名词,尤其是当消费者看到这样一台1.4T发动机的时候,难免会产生不少的疑问,这样一台“小排量”的发动机,到底能带得动这样一台魁梧的中型SUV么?

放心,探岳GTE这套动力系统的完美匹配,不仅能带得动,甚至还能开启高性能模式。如果开启高性能模式,发动机和电机将一起发力,带来最强劲的扭矩输出和强大的推背感,有意思的是,探岳GTE还会通过音效模拟V8发动机排气声浪,进一步提升驾驶运动感受。

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就这个驾驶感受来说,如此强大的推背感和音效感受可以给你带来一种完全不同的用车感受,你说它是大众旗舰SUV大众途锐也不为过,甚至可以这么讲,在这台车型上,你还能找到大众高性能车型GTD的影子。

对那些经常在快速路或者是高速路段行驶的车主来说,探岳GTE的高性能模式,或许会给你带来一种从未拥有过的驾驶体验,而且别忘了,这台车可是宜家宜商的中型SUV,并不是舍弃了舒适性和空间表现的“小钢炮”。

市面上的PHEV车型有很多,但是能让PHEV真正发挥出优势并且让你非常愿意为之买单的车型可不多,但探岳GTE恰恰就是其中一个。

写在最后

鲁班造曲尺一劳永逸,大众造探岳GTE三车合一

《管子》中说道,“巧者能生规矩,不能废规矩而成方圆”,这正是对鲁班的形容。鲁班的若干发明,为日后人们的诸多工作提高了不少效率,而对探岳GTE而言,又何尝不是一种PHEV车型的进阶,对PHEV车型的重新定义呢?

纯电车型的纯粹、混动车型的高效、德系性能车的味道,在探岳GTE上你都能感受得到,当然,探岳GTE的亮点,可远远不止“三合一”的驾驶体验,除此之外还有车联网等诸多层面的提升,显然大众又给中国市场带来了一个新的惊喜。

牛人成就了作品,作品也成就了牛人。古有鲁班画规矩,今就有探岳GTE定乾坤。

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