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我认识2个第十代索纳塔车主,你猜他们以前开什么车?

我认识2个第十代索纳塔车主,你猜他们以前开什么车?
2020-10-30 17:31:31 路咖汽车

要说今年的热门车型,特斯拉必须是C位。

伴随特斯拉的,其实不仅有智能、科幻这些名词,负面信息也不少。就我身边人来看,也有不少人拿着自己仅有的北京牌换了国产特斯拉,就算我从业汽车媒体12年也拦不住,没办法,这车看起来确实够香。

但在新鲜感过后,问题也就来了。买之前是外观科幻、车机智能、开起来运动,买了仨月之后再也不聊,反倒变成了车里太吵、做工太差、辅助驾驶也就那样等等,哦对了,还有一年降价好几回心里不舒服。

物以类聚,人以群分,在你熟悉的领域里,你是能通过消费来判断身边朋友的思维和消费观念的。好了,说回正题,今天跟大家聊的并不是什么特斯拉,而是一款成名已久老将的全新换代版本,以及它的车主。

可能有人已经猜到了,没错,这位老将就是北京现代第十代索纳塔。

从前的卡罗拉车主-如今的第十代索纳塔车主

本文我们一共会带来两位车主的用车故事,我们先来说第一个——一位丰田卡罗拉车主。老哥说了,买第十代索纳塔的原因,主要是看上了空间、配置及北京现代在产品上表现出的稳定性。

在之前,他的座驾一直是一台卡罗拉,按照他的描述,是这么说的:当时对车了解得不深入,就想买台靠谱耐用的车,选来选去,还是听从朋友的意见买了一台丰田卡罗拉。确实,从后期的用车表现来看,除了自己操作不当不小心刮到了马路牙子,这台车没出过什么大问题。

但就用车这个角度来说,如今手里的这台卡罗拉,开始变得差些意思。最主要的原因还是因为家里的孩子长大,老人出行也开始需要更多的用车环境,这样下来,车内空间成了大问题。当然还有其他原因——卡罗拉虽然产品稳定,用车省心,但配置低、噪音大的问题也确实存在,而且开了五六年下来,也感觉到了这台车的无聊。

恰好自己家住物流园附近,既然是冲着空间买车,所以选择从中型车入手,于是老哥几乎把所有的主流B级试了个遍,他说,最先试的还是日系品牌,后来感觉开起来还是很平淡,没什么惊喜,就开始尝试别的品牌,后来试到索纳塔,当天就订车了。

按照他的解释,订车的原因除去空间大、动力强之外,靠谱才是让他当天就下单的推动剂。第十代索纳塔搭载了一套进口的动力总成(2.0T+8AT),此外,结合北京现代的市场反馈来看,在产品质量和稳定性方面,同样说得上行业前列。

空间是他最满意的地方之一,第十代索纳塔的长宽高分别为4955/1860/1445mm,轴距为2890mm,接近2.9米的轴距,说得上竞品车型中的“顶流”水准,对他这类对大空间有刚需的消费者来说称得上相当满意。

和他闲聊的过程中,他说过这么一句话,他此前基本试过了德系和日系的几乎所有主流中型车,在车机系统这方面,他给第十代索纳塔一个大大的赞,这套车机系统可以让他完全脱离手机的辅助,甚至和自己朋友那台售价接近20万的某高端国产车型相比,第十代索纳塔在车机系统上表现出的流畅性和实用性一点都不输。

确实,第十代索纳塔在全方位上都表现出了较强的竞争力,这得益于它的第三代i-GMP平台,新平台对整车轻量化、车身碰撞安全性、驾驶特性等着重地进行了升级改进,单就碰撞安全这方面,在面对美国IIHS的25%小角度碰撞时,美版索纳塔获得了“good”的评价。

动力方面,2.0T发动机最大功率240马力,最大扭矩353牛·米,再匹配原厂进口的8AT变速箱,无论是动力表现还是整体调校,这套动力搭配在同级产品中明显更为耀眼。

从靠谱到更靠谱,不同的是,甩开无趣,变得新鲜。大哥在选车之际,恰逢第十代索纳塔刚刚上市,在质量、动力、配置、空间方面均表现不错的第十代索纳塔,刚好成为了他的“囊中之物”。

宝马5系车主的惊讶

接下来说第二位车主,这哥们儿年少多金,手里有一辆直列六缸NA的528Li,他之所以买了第十代索纳塔,完全是因为惊喜,实话说,他转头买了一台第十代索纳塔,这让大家都很意外。

接下来这段话是这哥们儿亲自对我说的,仔细一琢磨,好像也确实是这样。他说,你别看我家里车多,但除去528Li之外,剩下那俩车也均都是德系品牌,随着用车年份的增加,德系车型后期使用费用一点都不低,而且修车越来越频繁是事实。哥们儿补充道,因为太过“事儿”,所以打算换一台差不多点的合资B级车来玩玩。

既然买车的念头有了,那选车也就提上了日程,和大多数人一样,他也是从“日系三杰”开始入手,在雅阁、天籁、凯美瑞都试过后,却发现没劲。按他的描述来说,日系在驾驶感受上确实比德系差点意思,这三台车开起来连他爹的老迈腾都比不上,一直开宝马的他,更别提了。

年轻人嘛,总是对新鲜事物保持好奇心,那段时间正好第十代索纳塔进入宣传期,看着不错,就去4S店试了,当场交了定金。后来唠嗑才知道,这家伙是6月底试的车,那会实车才刚刚到店,而且第十代索纳塔处于一个预售的状态,还未正式上市,再加上他天天催销售顾问,也理所应当的成为了首批车主。

“被惊到了”,这是他给我描述第十代索纳塔时的原话。震惊之处主要有三点,一是动力确实很猛,2.0T的车型不比自己的528Li弱,整车操控有点偏德系的调校,韧性十足。二是内饰设计和用料,自己手里这台车在内饰用料上可以和自己的528Li媲美,不过咱话说回来,第十代索纳塔用料好是一方面,此前宝马在内饰上“不用心”也是事实。第三点,还是感慨于智能驾驶和智能网联,他说,自己家里三台车加起来都没第十代索纳塔的配置多,就算好哥们儿新买的卡宴,也没智能网联这些新东西。

这里就不得不说第十代索纳塔这套自动驾驶系统了,该车搭载了Hyundai SmartSense“智心合一”安全系统,同时拥有L2级别驾驶辅助系统,可应对复杂多变的用车场景,能够在各种路况下为用户的操作减负,极大地行驶的安全加分。

此外,堪称C级车的空间,媲美日系车的油耗等等,都让他直接被打动。

写在最后

看完两个朋友的购车案例,相信大家对第十代索纳塔有了一定的了解。确实,就当前市场表现来看,第十代索纳塔在综合产品表现上明显更胜一筹,空间、配置、驾驶质感、动力均超同级,恰恰也是这样一台车,才能让各个年龄段、各类车主都对它更加青睐。

要说今年的热门车型,特斯拉必须是C位,这句话没毛病。但北京现代第十代索纳塔,才是今年车市的黑马,才是那个全方面表现强劲的实力选手,而它,更像是一颗冉冉升起的星。

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