每年的广州车展，都是中国车市的收官节点。这个收官并非销量、市场的结束，而是各大车企的相关技术、新车、亮相年度节点，在广州车展结束之后，各大车企的任务就是完成及超越自己今年制定的年度目标，然后给接下来的一年提前做出计划部署与铺垫。

2020的广州车展，我们有幸在媒体日的第二天轻松的坐下来和一家百年车企聊聊它的中国市场现状，以及未来的中国故事。

聊天的主角是， 长安福特汽车有限公司总裁 Steven Armstrong（沈鼎文）、长安福特汽车有限公司执行副总裁 赵非、长安福特全国销售服务机构总裁 杨嵩、长安福特全国销售服务机构执行副总裁 王金海，长安福特的策略、营销核心高管团队。

2020年的长安福特

聊到这个话题，他们的脸上是自信的。止跌回升，是2020年长安福特的关键词。

2020年1-10月长安福特SUV车型的销量同比增长了近60%，更多的高价值车型成为销售主力，企业的发展质量在进一步提升。同时，长安福特在中国市场的节奏没有变化，尽管有疫情的冲击，但新车上市计划、去年发布的"三年加速计划"都在逐步兑现，虽然乘用车市场今年1-10月累计销量同比下滑10.2%。但长安福特如今的销量，保持稳步向上势头。现有车型的产品力不断提升，同时新车也在陆续上市。

这样的销量答案，源自于企业内部的努力，一个主要的方面在于本土研发能力的提升，长安福特花了很多功夫去倾听消费者的声音，去寻找如今的中国消费者真正需要什么。例如如何保证上市的质量、如何以更好的方式把新产品推出市场。另一方面，在于经销商体系的提升，从今年开始，长安福特的经销商经营业绩得到了不错的提升，所有环节都在变得更出色。

如今的长安福特与福特在南京的研发中心是紧密衔接的，随着明后两年的新品陆续上市，长安福特将不断兑现"三年加速计划"的承诺。

从产品端来看，2019年年底至今，长安福特推出的每一款新车都装载了合资品牌中有优势的SYNC®+智行信息娱乐系统，而且系统还在不断的迭代，同时新车的车联网、内饰的品质感、科技感等方面均有大幅度改造，在针对中国消费者做出更多改善。

新车的数量并非重点，重点是长安福特的每一款新车都为中国消费者做了尽可能的以客户为中心的改造。比如，探险者(配置|询价)是在35万以上区间合资中大型SUV当中的销冠。长安福特为探险者做了很多为中国消费者的定制，比如说更符合中国审美的前脸设计、内饰、SYNC®+智行信息娱乐系统、内饰大屏，这些都是国外版本所没有的。

同时，随着满意度的提升，经销商体系和车主的笑脸都越来越多。

未来的变与不变

关于未来，每个人都可以有无限畅想。长安福特将要做的是，保持DNA的同时针对所有变化做更好的平衡。

福特的传承是，优越的操控性能。应对中国汽车消费者的更成熟、更高要求、更有价值需求时，长安福特面临最大的挑战是如何提高效率，效率的提升将直接带来成本优化。譬如管理要更精确，效率要更高效。

同时，未来的长安福特将奉行"少商家，多网点"。优先保证长安福特投资体系的相对稳定，让投资人能够跟长安福特可持续经营，同时，在店铺的运营模式上，进行相应的一系列分类，改变传统不的大4S店才能为客户提供良好体验，而是在上门取送车、透明车间、模式创新等层面进行更多思考，通过新的模式、降低投资的方式，让长安福特的服务进一步下探，更便捷的、更好的服务每一个车主。

除了渠道下沉和创新模式外，长安福特还有一个要务。让绩优的经销商去兼并重组绩差的经销商，如果经销商不赚钱，投资回报率不高，就无法兼并重组绩差的经销商。随着现有经销商盈利呈上升趋势，优秀投资人就愿意把绩差的网络设施接管下来，让它重新焕发生机。

随着长安福特的体系力增长，未来越来越多的车型"爆款"会自然而然的产生。产品、营销、成本、质量方方面面要齐头并进。做好产品力，做好营销、质量、成本、品牌、口碑建设方方面面的工作，成绩自然而然会有。

未来的福特， 在"更福特、更中国"的方向下，会更强调中国设计、中国速度、中国制造。

对于未来3-5年的产品，长安福特的自动驾驶产品规划，新技术规划、智能网联规划，非常清晰和明确。比如自动驾驶方面，未来的产品会装备疲劳驾驶监控，驾驶员如果打磕睡，马上会得到提醒，在车速上、车道保持上形成联动。

眼前的长安福特，是一家稳步上升并且有着出色技术底蕴的品牌。它有能力生产全球年度最佳发动机，它拥有豪华车型的相关技术储备和经验，接下来随着新能源战略的推出、更多新产品的推出，可以预计它的未来，会十分光明。