在向新能源行业转型的过程中,丰田算是步伐比较慢的传统车企了。不过在去年年底,丰田却一下就发布了15款纯电动概念车型,引起了市场上不少的关注,再加上此前宣布与比亚迪合作,首款合作车型bZ SDN概念车也非常让人期待。前段时间该车的谍照曝光,说明离我们见到新车的步伐也越来越近了,那么我们就根据谍照,并结合此前的概念车来看一下,丰田和比亚迪的合作车型会是个什么样的车?
是bZ SDN没错,但也有点像秦PLUS?新车的外观造型与此前亮相的bZ SDN概念车非常相似,而且还有多处细节的重合,加上全车覆盖着比亚迪惯用的伪装花纹,很难不让人推断它就是年底即将上市的bZ SDN车型。具体来看,新车上包裹着严密的伪装,如果说圆润的车头轮廓、封闭式进气格栅、隐藏式门把手等设计不足以证明它的身份的话,在车门上从前到后逐渐扩大的内凹样式,以及后车窗上不平整的波浪线条这些细节上,几乎就和bZ SDN概念车完全一致了。不过除了细节上与bZ SDN相似之外,谍照上新车预计采用的贯穿式日行灯以及尾灯的设计,倒是和比亚迪秦PLUS(配置|询价)有几分相似度。
仪表盘也用悬浮式?此外,新车的内饰设计也被曝光了出来,车内的大部分区域都用黑布覆盖着,我们无法得知它具体的用料和工艺情况,不过仍然能感受到两家车企在新车上下的功夫。在车内可以看到了一些时下流行的设计元素,比如三辐式多功能方向盘、旋钮式的电子换挡机构等设计。另外,车内放置了一块大尺寸的纵向中控屏,这在比亚迪车型中比较常见,只不过车上的中控屏看起来并不支持旋转,这倒没继承下来比亚迪的特色。车内最值得注意的,就是驾驶座前方的液晶仪表盘了,一改传统,采用了悬浮式的设计并放置在中控台上方,设计倒是很有新意,只是不知道实际用起来会不会有些不习惯。可以说,新车的内饰设计继承了比亚迪和丰田两家的技术特点,那它未来的科技水平和智能化表现就更让人期待了。
比凯美瑞大,还有刀片电池技术加持与谍照同时曝光的,还有新车的部分参数信息,从拍到的工单上看,新车的长宽高分别为4725/1835/1475mm,轴距为2880mm,尽管概念车定位是紧凑型,但量产的尺寸来看比凯美瑞(配置|询价)还大,或许是一款中型级别的轿车轴距。另外,我们还能看到新车采用了18英寸的轮圈、车辆最高时速能达到160km/h等等信息。最值得一提的是,新车制造企业一栏上“比亚迪汽车工业有限公司”的字样,这或许意味着新车将基于比亚迪e平台3.0打造。
至于动力以及续航方面,目前还没有公开任何信息。不过可以确定的一点是,这款纯电轿车将搭载比亚迪的磷酸铁锂刀片电池。从丰田的首款纯电动汽车bZ4X上看,大概460~500km的续航能力在如今的新能源汽车市场上似乎并没有太大的竞争实力,让比亚迪操刀三电技术显然是个明智的选择。毕竟比亚迪虽然“资历”不如丰田,但在新能源领域,比亚迪多年积累下来的刀片电池、热泵空调等技术早已收获了市场的认可,当初,丰田也正是看上了它这些稳定可靠的技术,才会选择和比亚迪合作,想必在未来的新车上这些技术配置也不会缺席。
写在最后在电气化转型上并不迅速的丰田汽车,这次与比亚迪的合作,想必也是想借着比亚迪电池技术的“东风”,在保证技术可靠的同时,还能进一步拉低汽车未来的售价,对于比亚迪来说,与行业大佬的合作也足以证明它的实力。从目前曝光新车的产品信息来看,实力方面自然是毋庸置疑的,毕竟有了比亚迪和丰田两大车企作保,至于价格方面,预计不到20万元的售价,这对于消费者来说或许也不难接受。
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