此前报道众泰进军美国计划耽搁，自身现金流吃紧，合作伙伴也不愿继续维系关系，然而这对于众泰而言，还只是个开始。最近众泰江南事业部发布通知，称将7月1日的原复工日期一直延后至2021年6月30日，也就是说还要歇业一年。与此同时，众泰也鼓励员工主动离职，并给予相应补贴，其标准为：底薪高于3000元的，补贴为3000底薪工龄；低于3000元的则按底薪乘以工龄。

众泰江南事业部在湖南有两家工厂，其中长沙工厂负责整车制造，年产能20万辆，但是自去年开始，就一直处于停工状态。考虑到2019年众泰年销量仅为11.7万辆，且亏损了93亿元，大量产能处于闲置状态，厂家还要为此一直烧钱投进去。而此次通知要求放假期满后所有员工迁至湘潭瑞通工厂，该工厂主要负责零部件生产。如果假后三天没复工，就视为自动离职。

很显然，众泰也想减产能，控制成本的支出，缩小自己已经算得上累赘的产能体系。但是众泰很可能已经错过最好的机会了，涉及抄袭+质量堪忧，使得众泰的口碑一差再差，很多人一提到众泰就当段子看待，开着实车还总有种“劝退”的念头。不过本打算年初上市的众泰TS5一直到现在也只有寥寥几张官图，如果众泰的前景希望渺茫，度不过眼前的难关，那么这款看上去原创程度不低的颜值SUV将很有可能胎死腹中。

【编辑：泡芙】