据台当地媒体表示，为了进一步缩减开支，完成转型，裕隆已和东风集团达成共识，让纳智捷品牌退出大陆市场。目前，双方正就退市具体细则，以及产品相关售后问题等细节进行商讨。根据裕隆集团财报，2019年该企业税后亏损高达244.65亿新台币（约合人民币58.56亿元），不得不减资57.29亿新台币（约合人民币13.71亿元）弥补亏损。
在2010年，裕隆集团与东风集团正式合资成立东风裕隆，双方各占合资公司50%的股份。2011年，东风裕隆便推出了首款车型大7 SUV；2012年，东风裕隆便实现了盈利，随后又推出了当时市面上第一款2+2布局的4座行政级MPV——MASTER CEO；到了2014年，纳智捷推出了首款紧凑型SUV——优6 SUV。自此，赶上中国车市SUV浪潮的东风裕隆销量一路走高，2015年，该企业售出汽车60315辆，同比上涨15.54%，完成了6万辆既定目标。
此时的东风裕隆意气风发，甚至请来了周杰伦做代言人，并于2016年接连推出了大7 MPV、全新锐3等车型，但其销量却始终不见起色。2016年，东风裕隆销量仅为4万余辆。在随后几年中，东风裕隆销量进一步下滑，即便如此，在去年年底仍旧推出了全新中型SUV URX。然而2020年前5个月，纳智捷的累计销量仅为43辆，退市已成定局。
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