日前，丰田（欧洲）官方发布了新款凯美瑞双擎的官图。新车为中期改款车型，并对外观和内饰都进行一番升级，总之就是前脸越来越像亚洲龙(配置|询价)了；而动力继续搭载2.5L自然吸气发动机+一台永磁同步驱动电机组成的混动系统。

可能是第八代凯美瑞的外观造型太成功，丰田觉得没有必要大改了，所以这个中期改款车型外观基本没动，最明显的是全新设计的下保险杠，一看就知道是亚洲龙的同门，不过相较于此前公布的运动版，双擎的下格栅内部采用了横向装饰，并嵌入了LED小雾灯组。

低腰线带来更低的视觉重心，配合大尺寸轮毂，营造出很强的力量感，有一种蓄势待发的姿态。在尺寸上也变得更宽、更低矮，身形更加地运动，有了一些轿跑的味道。而尾部上，新车变化则不如前脸来的明显，依然采用了单边单出排气。此外，新车还新增了全新样式的17英寸和18英寸合金轮毂以及新的深金属灰漆面。

内饰部分，最明显的是新的悬浮式9英寸中控屏幕，不仅屏幕布局位置更高了，而重新设计的物理按键和全新内嵌系统也让用户体验直线提升，功能上还标配了Apple CarPlay和Android Auto（这个国内是不可能有的，别眼红了！）

此外，新款凯美瑞双擎还获得两种新的高级皮革座椅，包括米色或黑色两种颜色，并都带有打孔设计，可实现座椅通风功能；而黑色皮革样座椅还额外新增了新的织物内衬材质。

Toyota Safety Sense 2.5+智能驾驶辅助系统，国内的新款凯美瑞会有，但肯定不会是跟欧版一样标配。TSS2.5+集合了具有行人监测功能的预防碰撞安全系统(PCS w/PD)、全速域自适应巡航系统(DRCC)、车道保持系统(LTA)、道路标志辅助系统(RSA)等。庆幸的是中美凯美瑞都是标配10安全气囊。

动力部分，新车将继续沿用现款车型的2.5L自然吸气发动机+一台永磁同步驱动电机组成的混动系统，其中发动机最大功率为218PS，匹配E-CVT变速箱。