要说起来铃木超级维特拉，可能大家还有些印象，因为它和维特拉可能是当时国内能买到的最便宜的带“大梁”的进口车之一，这俩小车当时在国内还有着不少的粉丝。这几天超级维特拉换代了，不过接下来，大家看到的全新超级维特拉可能会有些颠覆认知、甚至情怀可能会破灭——因为这很大可能是一场来自于丰田的变装秀。

在讲这台车之前，先说全新超级维特拉的销售范围。换代的超级维特拉主要在东南亚国家销售，并不会在北美或者中国这种市场售卖，所以您看到这台车实车的时候，估计能感觉到一股独属于东南亚国家市场的风味。该车的长宽高分别为4345/1795/1645mm，轴距2600mm，属于小型SUV范畴。

换代超级维特拉的前脸采用了在国内褒贬不一的分体式大灯设计，远远看去有点像陆风荣耀，上眼皮和下眼珠看起来多少有点儿不是太协调，但我估计对于东南亚地区来说这个造型可能充满了科技感。灯组内部分工看不太出来，根据我对丰田的了解，上面这个眼皮可能是集成了LED日间行车灯和转向灯的功能，下面的眼珠子可能才是真正的远近一体大灯。我们再宏观的看一眼这个前脸，这熟悉的长宽比和发动机盖，总觉得是被丰田附体了，这样我把卡罗拉锐放(配置|询价)的脸也放在下面，你们自己品味品位。

来打车身侧面，丰田“变装秀”实锤了。这侧面线条，以及B、C、D柱的处理，都和卡罗拉锐放如出一辙，B、C柱磨砂塑料，C、D柱之间仅占一半面积的热粘玻璃，以及丰里丰气的腰线和轮拱，都让我觉得这可能是一台丰田，前脸的铃木S标志可能是我出现了错觉。

尾部与丰田的区别就比较大了，采用了准贯穿式尾灯，内部发光体目测应该是LED灯珠，视觉效果看起来比Corolla Cross显得高档不少。

动力方面，新款超级维特拉将采用1.5L自然吸气发动机+12V微混动系统，还可选配1.5L丰田混合动力系统，可以实现长达25km的纯电续航里程（估计是插电混动）。匹配的变速箱为5挡手动、6AT自动或者e-CVT混动专用变速箱。