无论未来的汽车如何科技含量有多高，智能化程度有多深，但安全永远是车企制造产品的原则和底线，也是对消费者最基本的保障。
日前，IIHS（美国公路安全保险协会）公布了最新一批车型碰撞测试结果，共计11款车型，其中主要包含了马自达3(配置|询价)、本田思域、丰田卡罗拉、日产Sentra（国内称轩逸(配置|询价)）、斯巴鲁翼豹等热门车型。
作为海外五大主流汽车安全评级机构，很多小伙伴可能对IIHS并不熟悉。实际上，IIHS是由美国的各大保险公司承担，是一家非盈利的独立测试机构。与国内碰撞测试（C-NCAP）不同的是，IIHS只会选择最低配车型进行测试。
IIHS是以优秀（Good），良好（Acceptable），及格（Marginal），差（Poor）四个级别分级评定，不是用星级评定。
IIHS由两大项目组成，两大项目分别是耐撞性和防撞性。其中耐撞性又包含五个分类，分别是：25%小重叠面偏置碰撞、40%中度重叠碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅头枕。在2021年，IIHS宣布将副驾驶侧的25%偏置碰撞也正式加入到测试之中。
不过，在此轮评级结果当中，斯巴鲁参与测试的Crosstrek(配置|询价)、翼豹三厢和翼豹Wagon三款车型全军覆没，总成绩获得了最糟糕的“差”评级，这几款车型在碰撞发生后，车身结构都受到了较大的影响，这对驾驶员的身体部分构成了较大的威胁。
另外，日产Sentra的表现也并不理想，总成绩获得“可接受”评级。Sentra在测试中，驾驶员头部向下移动，越过侧面安全气帘，撞向车门，导致评分降低。
一直以来，斯巴鲁以整车进口形式在国内销售，在消费者心中属于小众、个性的代表，其安全表现也可圈可点，但此次测试的三款车型的确令人失望。
而另一款车型Sentra，也就是国内版轩逸，长期霸占紧凑型轿车魁首，可以说在国内有着大量的用户基础。此次该车的成绩表现差强人意，不禁让大家国内生产的车型产生怀疑。
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