早些时候，有消息指出一汽大众最近向市场监管局备案了全新的召回计划。根据文件显示，自2023年2月20日起，扩大召回生产日期在2021年3月31日至2022年6月1日期间的部分进口奥迪车型，包括A6 Allroad、A6 Avant(配置|询价)、A7、RS6(配置|询价)、RS7(配置|询价)、S6、S7车型，数量方面，官方给的数据为3330辆。值得一提的是，本次召回活动是2022年7月29日发布召回活动的扩大召回。
本次召回范围内的车辆主要的隐患是燃油输送模块的安装位置变化和燃油油位传感器的几何尺寸公差过大，从而导致燃油油位传感器有一定的几率会卡在油箱内通风管上，从而导致仪表盘中的油量和续航里程数据出现误差，造成驾驶员的误判或者车辆行驶中的熄火，出现安全隐患。我们从官方对问题的描述中可以把责任归属到品控方面。作为传统豪华品牌，不得不说出现这个问题还是很不应该的。
目前官方也给出了解决办法，消费者可以去奥迪的授权经销商为召回范围内车辆更换更新优化过的燃油油位传感器，过程免费。奥迪会通过挂号信或者短信的方式联系车主，使其尽快到授权经销商解决隐患，用户也可以自行联系奥迪解决问题。总的来看，奥迪在事后解决问题方面的诚意还是很足的。
其实奥迪在去年还进行过一次小规模召回，隐患是是网关控制模块可能会受到后排座椅渗下来的液体所影响，出现短路现象，有点类似这段时全网非常火爆的理想L9事件，奥迪的处理还是十分迅速的，总的来看，汽车出现问题被召回不算是什么新鲜事，只要不是大规模的严重问题即可，最重要的还是事后的处理，毫无疑问这方面传统豪华汽车品牌给我们树立了很好的榜样。
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