近日，标致雪铁龙国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回2020年11月18日至2021年7月21日期间生产的部分进口DS 3新能源汽车，共计49辆。
本次DS 3新能源车型召回原因在于，部分车辆空调压缩机绝缘等级下降，当动力诊断软件监测到该情况时，会使主电池继电器断开并导致动力系统关闭，造成车辆行驶中失去动力，存在安全隐患。
可能很多小伙伴都知道，汽车召回属于车企运营中一个常见的行为，从市场角度来讲，也算是对消费者的一种负责。不过，此次DS 3新能源被召回的焦点并非召回原因，更多网友把这次召回的焦点都集中在了召回的“49辆”，并调侃道“这恐怕都是展车吧”。
当然了，我们无法判断这49辆DS 3新能源是否是该车型国内销售的全部总量，因为无论DS品牌还是标致雪铁龙官方，都从没以任何渠道公布过该车的相关销量数据信息。至于网友的调侃，也并非没有原因。
从2012年进入国内以来，一直以豪华品牌自居的DS，似乎在国内从没像林肯、英菲尼迪那样迎来过自己的高光时刻，虽然曾与长安、宝能等“合资联姻”实施国产，并推出DS4S、DS5LS、DS5、DS6、DS7和DS9等多款车型，但即使销量最好的DS6，巅峰期单月也不过销售了不足3000台。
至于DS3(配置|询价)新能源，是在DS3燃油车的基础上改进而来，并以进口的身份引进国内的小型纯电SUV，在如今国内这个电动化新生崛起的时代，DS3新能源的生存空间可想而知。
不仅如此，DS3新能源市场前景还叠加了诸多因素，进口身份且定价在30万元以上，单是这一方面就限制了大多消费者的门槛。另外，再加上DS品牌低的离谱的产品力和影响力，如果说这“49台”是DS3新能源的全部销量，是不是也不奇怪？
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