导读：30万媳妇想买奥迪A4L，而我偷偷开回了它，老车手：十年不用大修！

换车对于一个家庭来说也算是比较普遍的事情，从几万的过渡车换到十几万的合资车，再从十几万的车换到二三十万的豪华车，几乎都是这样一个过程。车主也不例外，在卖掉家里开了六七年的大众速腾以后，购车预算提到了30万，媳妇想买奥迪A4L。30万媳妇想买奥迪A4L，而我偷偷开回了它，老车手：十年不用大修！

这台车就是丰田(配置|询价)亚洲龙双擎2.5L尊贵版，落地还没有用30万，29万就搞定了，剩下的一万块还能请朋友吃个饭，再给车上买点装饰啥的。选择亚洲龙的理由比较简单，这个价位其实也选不到很好的豪华车，入门级别的A4L、3系(配置|询价)和C级，也只有A4L可以选，还只能买低配，就驾驶感受来讲，相比起中型车，提升是不大的，还不如干脆买一台大众迈腾顶配，或者想不开可以买CC，也是不错的选择。而在20万到30万区间里面，最有性价比的车型，毫无疑问就是亚洲龙混动了。

外观内饰的话，只能说算是一般。车身线条流畅，不拖后腿，但在同级别中比它好看的还是有，比如大众CC(配置|询价)，君威GS，比它难看的也不少，具体就不说了，免得招黑。内饰设计也算马马虎虎，但视觉效果还是可以的，尤其是中控屏区域，像是和整个操作台相隔绝了，自成一体，把层次感分出来了，这也是亚洲龙内饰的一大亮点。

当然，最大的亮点还是动力系统，搭载2.5L自吸发动机，马力178匹，扭矩221牛米，同时还有一台功率88KW的电机，扭矩202牛米，匹配E-CVT变速箱。这套动力系统是属于丰田自己的黑科技，和雷克萨斯ES300h是同款动力总成，但价格相比起来可便宜太多了。整个系统里面有四种行车的状态，包括启动和低速，以及加速和正常，分别对应四种情况。在这些情况里，这套混动系统将自动优化油电切换，保证车辆行驶时的燃油经济性和静音效果，同时还要保证动力分配。而油耗也相当低，开下来也就维持在5L油出头的样子，油箱容积49L，加满油开个七八百公里是很轻松的事情。

而同时这台电机的质保期也够长，8年20万公里，几乎能开到换车，相信不管是谁，开到第八年，也多少回考虑一下换车了吧。而也有人说，都花了20多万买车，还在乎这点油耗吗？其实这种看法是错误的，同样是买奔驰，有的人只是从几百万的资产里抽一点点出来，而有的人是攒了几年的钱攒起来，买回家以后对油耗的看法就截然不同。而钱这种东西，购置大件，几千几万几十万的花，没有那么心疼，让你每天一两百一两百的给，就有点吃不消，相信对这一点大家也是深有体会，所以车主还是挺在乎油耗的，谁希望自己三天两头跑加油站啊。

得益于4975mm的车长和2870mm的轴距，车内空间比较宽敞，前后排座椅都不觉得拥挤，再加上本身加速的静音效果，驾乘感受都很有高级感，车窗一关，既听不到胎噪，也没有发动机的声音，有一种坐高级车的感觉，而且调校也是偏舒适，座椅软硬度适中，后排坐下后简直堪比老板椅。

配置也挺丰富的，360度全景影像、自适应巡航、车道保持等辅助驾驶系统降低了驾驶风险，新车提回来以后也没有异味，车内配备了空气净化器和PM2.5过滤装置，对一家人的健康也有保障。

总的来说对各方面都挺满意的，这台车几乎可以说是没有短板了。但小小的瑕疵还是有，比如内饰操作台上硬塑料比较多，落地都快30万的车了，有点不够意思，而且没有双排气孔，看着不够霸气。而自己一个开了十几年车，年轻时候也年少轻狂出去飚过车的老车手朋友，多年混迹于各大汽车论坛，对各个汽车品牌型号如数家珍，他看到自己提的是这台车，也说这台车随便开，十年不用大修。30万媳妇想买奥迪A4L，而我偷偷开回了它，老车手：十年不用大修！