飞机过载是判断飞机性能的指标之一，过载其实就是飞机的受力情况，过载越大代表飞机的承受的力就越大。究竟在何时以何种姿态战斗机才能拉出最高过载呢？

　　据报道，水平转弯时是最容易拉出最高过载的。在战斗机转弯时飞机若进行最大偏转必然会拉出最高过载，这是通过瞬时加速来获得的，虽然这种方法不会对飞行员自身产生太大影响，但是此举可能会严重损坏战斗机的机体结构。甚至会出现控制台失灵的情况，产生难以预估的危害。

　　极速转弯较容易拉出最高载荷虽然有理论依据，但实际上在转弯时，为避免飞行员出现高速转弯晕厥现象，战机的飞行速度其实并不是很高。同时，飞行员在日常训练过程中就有专门针对加速度的承受极限训练，就是为了保证在过载时身体机能有一个快速的反应，不至于产生昏迷现象。

　　据悉，除非发生紧急情况，否则一般都需避免过载机动。过载也有正负之分，上面提及的水平转弯就会产生正过载，而俯冲时则易出现负过载。这里所说的紧急情况主要是指战斗机遭遇袭击时，这时可以采取高过载机动进行反击及逃离。

　　此外，在日常飞行测试过程中，为避开地面障碍物，战机可以采用高过载机动。据悉，有的战机还专门配置过载限制器开关，以便在危急关头启动来保护飞行员的生命。