工作中，我与诸多资深"程序猿"一样，最喜爱的就是那些难以被攻克的BUG。但，较为可惜的是，由于我已年至34岁了，渐渐地思维上就不再那么迅捷了，从而使得我的工作效率并不是很高，再加上工作压力越来越重，也就总是会加班到深夜。不过，好在我一直坚信"做得准确比只追求速度更好"，因此我的工作总是不会出错，从而深受领导的青睐，在28岁那年就被公司升为了中级程序员之后，在时下更是已成为了公司的系统分析员。

而在生活中，我也与诸多"程序猿"一样，喜欢宅，喜欢在家看电影、打游戏。正因如此，我的妻子和孩子总是会抱怨我不与他们一起出去逛街、出去玩，才三十来万却活成了五十岁的样子。而事实上真是如此吗？我想在之前或许是这样的，但在我入手了新宝骏E300之后，这样的生活方式却有了很多改变。

新宝骏E300是我买的第二台车，同时造型前卫又时尚的它，也是我送给妻子的礼物，但让我没想到的是，现在我们家经常使用新宝骏E300的人却是我自己，且这还是在我自愿的情况下。

第一次驾驶新宝骏E300出行，是在买它的第三天，当时由于下班早，我就想着开着它出去转一转，正好试一试此前它被销售一再赞美的智能科技到底怎样。而当我驾驶着新宝骏E300来到主干道时却发现，其实根本没必要使用它的L2级智能驾驶，因为车身小巧的它几乎只会占据不到二分之一的车道，根本不需要担心会车道跑偏或压线。而且，纯电动汽车开起来确实是不一样，加速很迅捷，同时跑起来很车内还很安静。

于是，当时我就和新宝骏E300一人一车肆意的穿梭于车流中，想变道时，就一个加速；需要调头时，就直接打个半圈多方向盘再踩一脚"油门"就行；觉得车内太闷了，再随口来一句"将温度调至22℃"后，车内就吹起了凉爽的风；想听歌了，又一句"我想听XX歌"后，车内就响起了悦耳的音乐；这种随心所欲的驾驶感受，是我在日常开的宝马X5(配置|询价)身上所从未体会到的。

很不巧的是，正当我准备驾驶新宝骏E300返回家时，就遇见了堵车。于是，我就按照当时工作人员所说，通过方向盘调节好了车速与车距，然后E300就自行跟车和刹车前行了，第一次用这样前卫的功能，还挺让我觉得惊奇的。就这样，让E300自行跟车前行了5分钟之后，终于熬过了堵车的路段，此时我们一人一车就又放肆穿梭了起来。

回到家后，对于驾驶新宝骏E300我还有点意犹未尽，所以就很不好意思地跟妻子说想暂时换车开开，而妻子也欣然应允了，毕竟当初买宝马X5就是按照她的要求买的，且她也挺喜欢开宝马X5这种大车的。因此，在那天以后，我日常上下班的座驾就从之前的宝马X5换成了新宝骏E300，且新宝骏E300还让我越开越喜欢开，从而让我在周末时，还喜欢上了带着孩子和妻子一起去往海边吹吹风的生活。

而妻子和孩子看到我终于不宅了，还挺高兴的，在我休息时，除了总是会要求我开车带着她们出去玩之外，同时他们要去购物什么的，也总是会让我担任他们的司机，而我也挺喜欢担任司机的角色，且更喜欢上了与他们一同出行时充满了温馨的氛围。值得一提的是，新宝骏E300还有着车家互联的智能科技，这对于我们这个早已把家里换上了全套小米智能家居的家庭而言正是非常契合，因为那种在到家前就能通过语音控制打开家里的灯光、空调的操作是真的很方便，且偶尔出门后才发现忘记关灯和关空调时，也能在车内通过一两句话就能搞定。

一直以来，身为"程序猿"的我，或许是因为"宅"习惯了，也或许是因为觉得开宝马X5出行时，遇见堵车会疲惫且停车也不方便，所以总是会觉得出去玩没啥意思，从而在组建了自己的家庭后也依旧很"宅"。不过，好在新宝骏E300出现得比较及时，好开又智能的它让我在34岁后终于不再"宅"了，且更体会到了与家人在家以外玩耍的乐趣和温馨。所以，对于新宝骏E300，我与我的家庭都是很满意的，同时我们也挺喜欢有它陪伴我们时的那种有智能科技常伴左右的生活。