燃气轮机或者柴油机之所以可以带得动重达50吨-70吨的坦克，主要是因为发动机的扭矩极大。一般来说，扭矩＝力量，功率＝速度。也就是说想要驱动数十吨重的坦克前进，发动机就必须有力量，也就是意味着发动机的扭矩必须得足够大。另外，发动机的扭矩越大也就是车辆的载重越大，加速性越好，越障能力更强。从重型货车到坦克使用的发动机都是扭矩比较大的，而转速是非常低的。

因为坦克的自重都比较大普遍的在50吨以上，想要让坦克动起来，就必须有足够大的力量，客服与地面巨大的摩擦力。另外，作为军事装备的主战坦克，其所使用的环境并不是一马平川的。往往要面临沟壑陡坡，这就要求坦克的发动机有足够大的力量，可以推动坦克越过这些障碍物。而发动机的扭矩大小也就反应了车辆载重能力的强弱，由此可知，无论是基于哪个原因考虑，坦克所用的发动机扭矩必须得足够大，才可以让坦克开动起来。

比较有名的就是豹2系列坦克使用的MTU系列柴油机，该系列柴油机中的MB873ka501型发动机的扭矩最高可达4709N.m，而达到这个扭矩时的功率为850千瓦。当转速达到2600r/min时，达到了3990N.m的最大功率扭矩。而跑车发动机的扭矩才不过1000N.m，就可以让其在2-3秒内从0KM/H加速到100KM/H。可见发动机的扭矩大时，带来的好处无疑是巨大的。另外，MT883ka-524型柴油机在3200r/min时，达到了5900N.m的最大扭矩，可以说是坦克发动机中扭矩最大的发动机了。

俄罗斯B2系列柴油机的扭矩就不如MTU系列柴油机了，B2系列柴油机中扭矩最大的是B2-V46型柴油机，其最大扭矩才是3087N.m。T90坦克使用的是V92S2新型发动机，T-14主战坦克使用的则是A-85-3A型发动机。只不过这两型发动机的数据都不如较新的MTU系列的柴油机。

除了发动机的扭矩必须得大之外，坦克的传动系统的性能也得较为强大，毕竟发动机输出的巨大扭矩是要通过传动系统连接到履带的。否则发动机输出的巨大扭矩通过性能不怎么样的传动系统后，使得传到履带的扭矩大为下降可是不行的。所以说，坦克的动力是一整套系统，哪个环节都不能有缺陷。这也是世界上只有少数国家可以自产高性能坦克的主要原因!