凯迪拉克这个汽车品牌相信大家肯定都不陌生，作为标准的美式豪华汽车品牌，每当我们说起他，总会想到"豪华、商务、成功人士座驾"这几个词。然而你不知道的是，从凯迪拉克诞生至今，凯迪拉克汽车在行业内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。所以每当说起凯迪拉克，总会和豪华联系起来。现如今，随着汽车主流消费群体越来越年轻化，全新的凯迪拉克CT5(配置|询价)以豪华运动的形象出现在大家面前，完美的把豪华与运动融合在了一起，给我们带来了一个"新"选择。

那么这款豪华、后驱、战斗力十足的凯迪拉克CT5到底怎么样呢？近期，有幸在"泉城"济南的街头试驾体验了一把凯迪拉克CT5铂金运动型。

选择正宗的美式运动范儿

作为ATS-L、CTS、XTS的共同继任者，凯迪拉克CT5完美的继承了他们的运动基因。当第一眼见到CT5就被它优美的外观圈粉了。凯迪拉克CT5基于全新一代豪华后驱平台打造的，以50:50完美车身比例，完全可以傲视同级的车身尺寸。很多人都说凯迪拉克CT5更像是一台轿跑，可能是因为CT5更宽更矮的车身。

凯迪拉克CT5前脸依旧采用凯迪拉克标志性的钻石切割造型，运动版的中网是全黑色金属网格，与银色的盾牌logo形成反差，更加凸显其运动感。

凯迪拉克CT5应用了100%闪电灯组系统，在整车周身营造出标志性的家族式垂直灯光。

T型尾灯与前大灯相呼应，更加展现运动风格。

来到侧面，极具辨识度的阿尔法钻石折角创新C柱设计使侧面线条看起来层次感十足。溜背式完美流畅的造型，完美的诠释了这款新美式豪华运动轿车。

我今天试驾的这款车型配备米其林 PILOT Sport 4 S高性能轮胎、Brembo四活塞刹车卡钳和FNC刹车盘，刹车性能十分强大。

选择熟悉的美式豪华

走进车内，映入眼帘的是熟悉的"美式豪华"内饰。车内中控台顶部、中央通道两侧及扶手箱等部位都采用了皮革包覆，且做工精致，符合"美式豪华"的用料风格。

凯迪拉克CT5延续了家族式内饰设计风格，中控显示屏变为了悬浮式设计，下方功能区的集成度也有所提升。铂金运动型采用了红色缝线，并且手套箱上方还加入了碳纤维材料。

中控台托盘可无线充电、扶手箱内有线充电槽、隐藏式杯托、多媒体接囗（3个USB/1个SD）满足车内乘客各种充电需求。

CT5还搭载了15个高效扬声器的BOSE音响，在驾驶途中一路上都可以享受完美的听觉盛宴。

CT5座椅整体的包裹性很强，侧向的支撑也很到位。前排座椅配备通风/加热/记忆等功能。后排座椅也很舒适，空间足够大，一米八身高的小编坐进去没有一点拥挤感。

CT5配备的10英寸中控液晶屏集成了凯迪拉克CUE移动互联系统，支持车载Wi-Fi、导航、苹果CarPlay、百度CarLife手机互联功能，还支持OTA在线更新。除了触摸屏幕和语音控制外，凯迪拉克CUE移动互联系统还可通过挡杆后方的Rotary Con旋钮进行控制，操作起来十分便捷。

驾驶辅助也能随时监测前后车距离，同时也有车道保持和偏离提醒的功能，如果有行人出现，或者太靠近其他物体，驾驶座位也会震动提醒驾驶员，让驾乘更加安全。

选择完美驾驶质感

凯迪拉克CT5搭载了具备闭缸技术的2.0T四缸发动机，这台2.0T发动机配备了Tripower可变气门管理技术，可切换四缸性能模式、四缸经济模式及两缸超经济模式三种模式，以提升燃油经济性。发动机最大输出功率177kW（241Ps），峰值扭矩350Nm。传动部分，匹配10速自动变速箱。其工信部综合油耗6.9L，0~100公里的加速只需7.3秒。在拥有完美乐趣的同时，燃油经济性也很优秀。

运动模式下，CT5的油门初段反应很灵敏，一点都不肉，中段的爆发也是很给力，变速箱换挡灵活积极，基本感觉不到顿挫。虽然只有短暂的试驾时间，但CT5完美的驾驶质感给我留下来深刻刻印象。

在舒适模式下，CT5油门的反应不会特别灵敏，在城区跟车能够更从容地控制车速，跟车也不会太累。在这个模式下发动机还有半开气门和关闭2、3缸的节油模式，非常适合城市间驾驶。

凯迪拉克CT5采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，为前置后驱车型。底盘调校很有质感，而且隔音效果也非常好，能够有效地保障车内乘客的舒适感。

凯迪拉克CT5可以说是豪华中级车市场上的实力选手，不仅仅是颜值高，配置也很足。其10AT+后驱驾控，势必会将运动进行到底。豪华与运动，凯迪拉克CT5两者都可兼得。也许凯迪拉克CT5所诠释的就是美式豪华"运动轿车"的新选择。