现在，两栖攻击舰和船坞登陆舰成为现代化两栖立体登陆作战的核心，备受网友关注。这两种大型两栖登陆舰都设有可进出登陆艇的坞舱，而能够在70%海岸线高速抢滩甚至深入陆地的气垫登陆艇，是提升战力的关键，印象中似乎只有美国和我国能造出这类“登陆利器”，种种迹象表面，俄罗斯的速度也快了。
据“海军认可”网站报道，在前不久于俄罗斯库宾卡举行的“军队2020”论坛上，制造著名的AK系列步枪的俄罗斯卡拉什尼科夫集团所属的雷宾斯克造船厂，首次现场展示了Khaska-10气垫登陆艇的原型艇，这艘艇，外形真的和美国的LCAC以及我国的726型很类似。
图片：俄文字母Х相当于英语里的Kh
作为俄罗斯“ 2013-2030年海上领域开发的造船和技术开发”国家计划的一部分，Khaska-10在2018年1月由雷宾斯克造船厂开始设计，它定位于军民两用的气垫船，由于俄罗斯现在的两艘国产两栖攻击舰刚刚在克里米亚刻赤市的“海湾”造船厂开工建造，其也有希望成为它们标配的气垫船。
图片：效果图
不过，目前来看，Khaska-10的能力和美国和我国的同类产品，完全不在一个水平线上。它设计上只能搭载10吨的货物，带有前后跳板的直通开放式甲板，只能搭载一辆三轴的KAMAZ卡车，全艇长度为20.8米，宽12.5米，高7.4米，满载排水量35.7吨，最高只能航行至40节，后两者满载排水量都是约160吨，载重在50吨以上。
图片：取代LCAC的“舰到岸连接器”（SSC）
原因在于，Khaska-10采用了2台俄制800马力（588KW）的发动机，尚不明确是柴油机还是小功率舰用燃机，而公开资料推测，我国的726型采用的是2台乌制UGT6000或自产的QC70舰用燃气轮机，功率为7000-8000KW，强了10倍不止，在乌克兰“断供”后，俄罗斯的舰用燃气轮机工业正在艰难的“断奶”。
图片：进入坞舱的726，军网英文图源
苏联海军曾经拥有多种气垫船。从大家最熟悉的12322“欧洲野牛”，再到更早一点的12321型“鹅喉羚”这样吨位在300-500吨的大型气垫登陆艇，到适合苏联远东地区沼泽地带的小型民用气垫船，数量、应用范围是很广的，但由于苏联海军很晚才服役了3艘设有坞舱的1174型伊万.罗戈夫级大型登陆舰，能够进出坞舱的小型气垫登陆艇，也早就被提上过日常，时间上不比LCAC晚。
图片：欧洲野牛其实是乌克兰建造的
上世纪70、80年代，俄著名的“金刚石”设计局，曾经推出过类似的产品。他们设计了满载排水量114吨、载重37吨的1206型“天鹅”级小型气垫船，采用2台MT-70燃气轮机，可搭载一辆主战坦克或2辆BMP系列步兵车，设计上可以驶入伊万.罗戈夫级大型登陆舰的坞舱，一共制造了20艘。
图片：1206型罕见照片
但，这些“天鹅”现在只剩下2艘在里海分舰队了，在其基础上研发的12061型“海鳝”级倒是出口到了韩国，现在俄罗斯又开工建造国产两栖攻击舰了，不得不另起炉灶来建造新的气垫登陆艇，可以说啊，老底吃光，还得重来，军工研发队伍，一怕没钱、二怕断档。
