给大家介绍的是日系车为什么耐用 造车理念不同。相信消费者购买汽车时心中都有不少根深蒂固的观念，例如“日本车不安全”、“美国车费油”以及“国产车不皮实”等等，但这些说法大多都很片面，不能作为买车时的主要依据。而之所以坊间会有这样的流传，大部分原因要归结到不同国家之间造车理念的不同，这些理念间的碰撞会导致各国汽车呈现出不同的形态和特质，也进一步使得之前提到的错误观念口口相传。那么接下来小编就给大家详细的介绍一下日系车为什么耐用 造车理念不同。

为什么日系车这么耐用呢

为什么日系车那么耐用，造车理念不同

奥德赛

每百辆车故障数合计: 22个

故障报告率: 14%(其他Minivan平均报障率: 26%)

5年维修总费用: 686美元( 4259.2元)

贴心设备:带腰部支撑8向调节驾驶座后排座椅可折叠

本田雅阁(配置|询价)

每百辆车故障数合计: 34个

故障报告率: 22%(其他中型轿车平均报障率: 25%)

5年维修总费用: 681美元( 4228.1元)

贴心设备:带腰部支撑8向调节驾驶座后排座椅可折叠

丰田汉兰达(配置|询价)

每百辆车故障数合计: 32个

故障报告率: 17% (其他中型Crossover平均报障率: 29%)

5年维修总费用: 718美元( 4457.8元)

贴心设备:门内一-体式扬声器及置物位14个杯架/饮料放置位后排座位可折叠/拆除

设计理念不一样

为什么日系车那么耐用，造车理念不同

由于美国幅员辽阔,走家串门通常都要远道而去，自驾走亲戚简直是家常便饭，所以美系车通常都以厚重、皮实、安全著称，甚至能够在各种新闻.上看见军用设计的悍马撞击校车后变成废铁的案例。

德系车的精准已经不止是这个世纪的事情了,更精准的方向盘、更扎实的底盘,再配合不限速的德国高速公路，已经形成了一种汽车文化。

所以表格上虽然看到日系车在重量上直逼德系车,但在高速、山路等不太好的路面时，日系车往往表现出稳定性不足、底盘单薄等特点。

变速箱调校方式不一

为什么日系车那么耐用，造车理念不同

同样排量相同气缸排列方式，百公里油耗综合数据还是有很大区别。换着是以往的手动挡车型,这显然是驾驶习惯所形成的差异。

不同的换挡时机油耗也有巨大差距。在目前自动变速箱大面积普及的年代,这种驾驶习惯带来的差距在逐渐缩小。反而变成变速箱本身调校的区别。