11月27日，湘江新区对外公布了《中轴线地下空间西段项目一期（金桂路-三环线）设计招标公告》，附件曝光了梅溪湖二期轨道交通的规划，多条轨道交通线路联通全市。

　　根据招标文件，梅溪湖二期规划了地铁2号线、地铁6号线、长潭城际、长宁城际快线、机场快线等交通线路。

　　↑ 图中黄线为长宁轨道快线。梅溪湖二期有多达5条轨道交通线路联通全市，通达火车站、高铁南站和黄花机场。这5条轨道交通线分别是：地铁2号线（长沙西站到光达站）、地铁6号线、长株潭城际西环线（京广高铁西复线）、长宁城际快线、机场线（长浏快线）等。

　　地铁线纵横形成多个换乘枢纽

　　这些线路纵横交错，在梅溪湖二期形成了多个换乘枢纽。

　　地铁2号线连接高铁西站和高铁南站，与6号线在省图书新馆站换乘。

　　机场快线连接高铁西站和黄花国际机场，在梅溪湖二期范围内与2号线和6号线分别有换乘枢纽。

　　长宁城际快线与2号线、6号线和机场快线也分别有换乘站。

　　值得注意的是，文件中曝光的超级枢纽麓谷站，长潭城际从中经过。有网友称，这条城际铁路承载着高铁渝长厦联络线（长沙西站-湘潭北站），未来有机会成为京广高铁西复线（预留）。

　　↑ 长宁快线与6号线、长浏快线、2号线、14号线均有换乘站。也就是说，宁乡通过长宁快线完全对接了长沙的地铁交通网络，可以到达长沙火车站、高铁南站、黄花机场等长沙任一个有地铁的地方。

　　此前在市长信箱有人留言咨询梅溪湖二期交通枢纽麓谷站，得到湘江新区的回复：片区规划预留了麓谷枢纽及铁路通道建设条件，但暂未纳入国家层面铁路网规划和建设计划。长沙市铁办回复的是，梅溪湖二期的麓谷区域没有高铁站。

　　结合此次曝光的规划来看，超级枢纽麓谷站仅是规划预留。

　　长沙“TOD”开发处于培育期

　　虽然麓谷站仅是规划预留，但也透露了梅溪湖二期是梅溪湖超级中轴的“TOD”开发模式，也就是以公共交通为导向的综合性开发。

　　根据此前公布的梅溪湖国际新城“超级中轴”概念方案，“超级中轴”定位为梅溪湖CBD国际商务中心，按照“TOD”开发模式。那么，长沙TOD开发模式进展如何？日前，保利投顾研究院公布的一份TOD研究透露，长沙城市轨交发展潜力尚处于初期，在建和规划里程较低。TOD开发有一定空间，但落地仍需要时间。

　　小运量梅溪湖市府线仍在研究

　　除此之外11月25日，湖南湘江新区在市长信箱回复了关于梅溪湖市府线有轨电车的咨询：处于方案研究阶段。

　　，是《长沙市小运量有轨公共交通规划》中的重要线路之一。

　　根据公开资料，梅溪湖市府线小运量轨道交通建设项目串联梅溪湖二期、梅溪湖一期、市政府、金融中心，途经梅溪湖、桃花岭、西湖公园、湖南师范大学医学院、湘雅医学院、八方小区等大型客流集散点。

　　项目开工时间和制式仍有不确定性，但9月湘江集团的一份公开报道透露，将力争小运量有轨公共交通T1线（梅溪湖市府线一期）春节前开工。