近几年来，汽车行业面临着深刻变革，造车新势力纷纷异军突起，前有小鹏理想蔚来三剑客，现在小米和大疆也纷纷宣布下场造车。新势力的到来，除了给人们带来很多新鲜事物以外，也招致了许多非议。

其中，恒大作为国内最知名的房地产企业之一，从房地产这个完全外行的赛道切入，更是引发了人们一连串的质疑。

为了正面回应这些质疑，本届上海车展，首次参展的恒大汽车，一口气带来了九款新车。这九款新车包括今年2月10日发布的恒驰7、恒驰8、恒驰9，以及此前，恒驰汽车发布的恒驰1到恒驰6。覆盖了 A 到 D 级所有级别，以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列车型。

从现场展车来看，这些车都有着极高的完成度，基本已经接近量产车形态。此外，恒驰还在现场设置了智能驾舱、3.0底盘架构、充电桩等多个展示区，全方位的展示恒大汽车在技术性能方面的突破与创新。可以说，恒大造车是不鸣则已，一鸣惊人。

发布会现场，恒大汽车总裁刘永灼表示，今年四季度，恒驰汽车将全面启动试生产，明年大规模交付，而具有高比能、高安全、长寿命、超快充的世界领先的动力电池产品也将于今年下半年量产。

车展期间，为了进一步打消人们的疑虑。恒大汽车更是邀请数百家媒体实地参观恒大汽车上海生产基地，并在参观工厂之前对恒驰5(配置|询价)进行了实地试驾。

作为恒大首款紧凑型纯电动SUV，恒驰5由国际顶级造型设计大师中村史郎联手丸山公顾打造，新车车长4718mm，轴距达2780mm，续航达700km。恒驰5的整体造型优雅时尚，非常符合当下年轻消费者的审美需求。新车在外观方面采用封闭式格栅搭配H型贯穿式LED大灯，加上悬浮式车顶、同级少有的21寸轮毂，以及贯穿式尾灯，洋溢出青春活力的气息。而在车内，恒驰5除了采用仿麂皮内饰之外，还配备了全景式天窗。此外，全球首创的超大3D曲面环抱式三联屏使得整个内饰科技感十足。除此之外，恒驰5还搭载了AR Driving增强现实驾驶辅助、腾讯百度双生态系统等业界领先的科技配置。

除了出众的设计以及用心的做工以外，恒驰5在实际体验过程中也给试驾者留下了深刻的印象：“这辆车不止颜值超高，配置和操控都太出色了，超预期”、“档次明显高于同级”。

而在上海松江工厂，恒大独有的国际一流装备制造工艺和设备也给在场的媒体留下了深刻印象。据介绍，恒大汽车上海基地以工业4.0标准打造，按照数字化、智能化、生态化、高效化的要求，采用世界最先进的装备、世界最先进的工艺，实现世界最先进的智能制造。其中，冲压车间采用德国斯特曼全自动高速冲压线，并由日本发那科机器人组成自动装箱系统，实现生产、装箱和运输全自动化；车身车间采用德国库卡设备和技术，自动化率达100%，打造世界最先进的高端智能“黑灯工厂”；涂装车间采用德国杜尔生产线，前处理电泳翻转式输送，干式漆雾分离，涂胶、喷涂100%自动化，全流程智能环保。

当前，上海松江工厂正使用NEVS93的部件开展试生产前的练兵，未来，该工厂将进行恒驰系列车型的相关生产工作。

众所周知，造车是个烧钱的行当，蔚来李斌曾经说过，没有200亿不要造车。小米则表示为造车先期准备投入100亿人民币，远期则是十年内投入100亿美元。而据其公布的财报数据显示，恒大汽车在新能源汽车产业累计投入了474亿元，研发投入249亿元。

不同于传统车企的发展道路，可以说，恒大的造车路，是资金开路。自从宣布造车以来，恒驰汽车先是收购瑞典NEVS解决生产资质，紧接着又入股了国内最大汽车经销商——广汇汽车，并与德国hofer合作，掌握了世界领先的三合一动力总成技术。另外，恒驰汽车还在中国汽车发展史上画了浓墨重彩的一笔——与柯尼赛克合作，获得了在超级跑车的研发优势。除此之外，恒驰汽车还斥资收购荷兰e-traction和英国Protean，拥有了代表动力总成发展方向的世界最先进的轮毂电机核心技术。

2019年9月2日，恒驰汽车又与德国BENTELER集团、德国FEV集团举行了新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式。尽管从宣布跨界造车到今天只有短短两年的时间，然而恒驰汽车却已构建起覆盖底盘、三电系统、先进整车制造、汽车销售及智慧充电的新能源汽车全产业链。

真金白银的大手笔投入,远超预期的进展,是恒大造车两年最真实的写照。

你以为是做梦，人家却真的在造车。