汉兰达(配置|询价)火了，这不是新闻，因为汉兰达火了八年了，即使临近换代还能加价卖。但最近汉兰达火了，这次不是因为销量，而是因为换代提价。

就在最近，全新一代汉兰达开启预售的消息一下子成了热点话题：全新汉兰达贵了，还一口气贵了4万！

现款汉兰达23.98万--32.58万，而换代之后的汉兰达预售价起步直接28万起，最高37万！

新旧价格对比，汉兰达入门车型贵了4万，顶配车型更是贵了4.5万！

在现如今贴身肉搏的残酷竞争下，敢这么玩的大概也就只有丰田了。不过即使强如丰田，借着换代大幅加价的高难度动作还是引得车主、粉丝和网友议论纷纷，不少人认为广汽丰田飘了。

全新汉兰达预售价提高4万的到底是为什么？贵了4万的汉兰达到底还值得加价买吗？广汽丰田到底有没有飘？

要回答这些问题，我们首先要弄清楚广汽丰田为什么将提高4万？在我们看来，提高4万块钱主要有三方面原因：一是动力系统更换等引发的成本上涨，二是将经销商终端加价的奶酪拿回自己碗里，三是卡位防守一汽丰田皇冠陆放(配置|询价)的进攻。

原因一：2.5L混动系统确实贵了

先说成本上涨的问题。毫无疑问，全新汉兰达也就是第四代汉兰达作为在很多方面都有较大幅度的提升。

根据网上流传的配置表信息，入门版车型有7个安全气囊、标配LED大灯、满足4车窗一键升降等。当然，相对竞品合资品牌中型SUV来说，全新汉兰的配置仍然不算丰富，但相比现款汉兰达进步已经很明显。

而且，全新汉兰达的高配车型配置其实有点惊喜：20寸轮毂、面积超大全景天窗、全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏、HUD抬头显示+全景影像、JBL音响、前后排座椅加热、感应尾门等。

再加上车身尺寸和轴距都有一定的提升，全新汉兰达似乎在这些方面花了不少成本。

但其实这些都不是全新汉兰达成本变化最大的地方，毕竟绝大多数换代车型都能做到在价格不变的情况下在这些功能上实现较大幅度的提升，即使丰田都是如此。其中的原因主要是零配件的价格也会随着时间的推移大幅降低，几年前的高端配置现在几乎已经是大路货，比如LED大灯、比如HUD抬头显示、比如中控屏。

真正成本变化大的地方其实是动力系统。现款汉兰达的动力系统为2.0T发动机+6AT变速箱,即将上市的全新汉兰达的动力系统更换为2.5L混动发动机+E-CVT变速箱。

虽然这套系统的马力变的还更小了，但是得益于全TNGA架构，这套丰田最新的THS II混动系统采用了前后轴双驱动电机设计的E-FOUR电子四驱系统，油耗表现很是喜人，大幅领先德系美系竞品。凯美瑞(配置|询价)等已经搭载这套混动系统的车型是表现已经证明了这套系统的品质表现亦会不俗。

这套系统会贵多少钱呢？在广汽丰田内部是4万！你看看燃油版凯美瑞起步价为17.98万元，而配置基本相同的混动版凯美瑞起步价为21.98万元，在价格上就高了4万元。

当然，实际成本远远没有这么多！

原因二：抢经销商碗里的肉---加价

别看现款第三代汉兰达的销量占比不高，但却是广汽丰田经销商的盈利明星。

汉兰达只从上市以后就几乎没有过优惠，别说优惠，能提到现车就是你运气好。按官方指导价销售给经销商带来的利润就已经非常客观了。

但还有另外另外一个不得不提、广受诟病的现象--加价。现款汉兰达上市8年，加价8年！夸张的时候，汉兰达曾经要加价5万才能提到现车，即使行情不好的时候也要加价近万元。

配图：这是网友常见的热门选题

经销商笑了，广汽丰田痒了！兄弟，差不多了，你就吃碗里的，桌上的都是我的！

既然消费者都认可加价，既然加价还不愁卖，何必让这块唾手可得的肥肉让渡给经销商呢？来，我们厂家自己加价，不多，也就是4万。反正，后期销售情况不理想，还由经销商兜底，可以打折优惠卖嘛！

当然，经销商也可能只顾短期利益，在28万起的预售价上再加价。广汽丰田也没闲着，随着全新汉兰达开启预售，推出了“数字化购车”模式。

消费者通过广汽丰田厂家运营的丰云行APP，可以实现下定，并且可以实时跟踪车辆状态，掌握车辆从生产、运输、到店交车等信息。

对于用数字化购车的消费者来说，虽然还要到店签署合同，但经销商再想借“早日提车”加价恐怕很难了。

当然，这套系统仍然有漏洞。由于不是所有汉兰达都必须在丰云行APP上成交，所以厂家仍会发给店里一些现车。这些现车仍然会被加价销售。另外，即使在丰云行APP上下定，仍然可能会被转订单的形式变形加价。

原因三：卡位同门兄弟---一汽丰田皇冠陆放

广汽丰田看着经销商加价热卖，心痒了

一汽丰田看着广汽丰田汉拉达躺着赚钱，也心痒了！

一番争取之后，一汽丰田拿到了汉兰达同款车型---皇冠陆放。几乎相同的两款车，如何实现差异化？

一汽丰田精明地加上了“皇冠”的名头，一看就是想走亚洲龙压凯美瑞半格的老套路，准备推出个高端版的汉兰达。反正汉兰达加价都能卖，何不推出个高级点的汉兰达呢？

千算万算，没想到广汽丰田提前卡了个位置，直接把价格提高4万，把价格再向上的路封的死死的。

入门车型28万起步，如果皇冠再想走高半格的路线，就要差不多30万起步了。高配甚至要接近40万？

这是什么概念？这个价位将与产品力更强的大众揽境和品牌力碾压的凯迪拉克XT6等车型正面竞争。

汉兰达生生把皇冠陆放逼到了死角，嘴上还毫不留情：“兄弟，别想玩心眼，乖乖地做我小弟”。

果然，兄弟之间打起架下手才狠，招招都奔命门揍！

耐思车观：加四万还是不愁卖

是的，如果只从成本变化角度看，全新汉兰达升级之处并不值贵的四万块，满打满算成本上涨大概也就2万块。但是考虑到终端加价和卡位竞品的情况，全新汉兰达贵四万也勉强说得通。

对于广汽丰田来说，把利润尽可能地扒拉到自己盘子里才是最紧要的事，消费者感受就往后放一放吧。

当然，对于迷恋牛头标、热捧汉兰达的消费者来说，这都不是事！心里暗自窃喜：还是汉兰达厚道，换代才贵了四万，比加价40万的埃尔法讲究多了！

所以啊，有的时候，你的纯情换回来的是绝情！