又到了每个月月中工信部“上新”的日子，车迷们每月一度的节日又开始了，闲话不多说了，我们找出了5款有意思的新轿车，让大家先睹为快。

Integra回来啦！这应该是本期工信部目录里最令人振奋的消息了，在停产了十多年以后本田终于重新启用了这个名字，广汽本田Integra登上了这一期的工信部新车目录。没什么好说的，大家可以把它理解成广汽本田版的思域(配置|询价)，同样的1.5T地球梦发动机，相近的车身尺寸，但外观的设计完全不同。

相比于更加成熟、更加稳重的十一代思域，这台Integra要更加年轻运动一些。注意一个细节，这次工信部目录里爆出广汽本田Integra有两种最高时速，应该就是CVT版和手动挡版的区别。最后我们可以猜测一下，这台广汽本田Integra会怎么起名呢？会不会是经典的“型格(配置|询价)”呢？拭目以待吧！

东风风神这边在这期工信部目录里也不含糊，他们给自家旗下的轿车奕炫MAX推出了一款改装版车型，这夸张的外观看起来根本就不像是台原厂车。遍布车身四周的包围件、夸张的大四出排气造型、外加上这身拼色的涂装和插在屁股后面的大尾翼，感觉这家伙都能直接下场参加比赛了。

但东风风神并没有像领克、名爵那样给这台官方改装版的奕炫MAX提升动力，依然是标准的1.5T纯汽油和混合动力，看来这台官方改装车更多的是体现车主的个性，而不是性能。

说到性能，这期工信部目录里出现了一个让我们完全没料到的小家伙，就是这台看上去没什么变化的五菱宏光Mini EV。乍一看它只是换了套轮圈、换了个喷涂方案、在车身上贴了个新的徽章，甚至连大灯还是标配的卤素灯，没什么大不了的。

但工信部白纸黑字地在下面写着这台新款Mini EV的电池组电压116V，容量230AH，换句话说它的电池组容量有26.7度电，相比现款Mini EV的13.8度几乎是翻了一倍。在电机这一栏这台新款Mini EV用上了41马力的大电机，比起现款的27马力也高了不少。

这是台高功率、长续航版的Mini EV。不过我们比较好奇的是从图片看它并没有加入快充接口，要用慢充充满27度电绝对是考验耐心的活。

在本期工信部目录里还曝光了两台造车新势力的轿车作品，一台是蔚来ET7(配置|询价)，另一台是智己汽车的L7。在今年年初蔚来相当高调地宣布ET7“上市”，但实际上只是给大家看了会PPT，最后再把车开上台让大家瞅了一眼。这回登上工信部目录，好歹是真的把用来认证的车给造出来了。

有一个值得注意的地方是，这台认证的在工信部认证的ET7保留了车顶的那几个用来容纳激光雷达和传感器的凸起，ET7会不会像特斯拉那样全系配上硬件，但需要车主花钱激活功能呢？大家可以猜猜看。

至于智己汽车的这第一款产品L7，能说的其实不算太多。智己严格来说不能算造车新势力，它属于上汽集团和阿里系的一个新产物。

有上汽作为背书，智己的第一款产品L7在申报图上看起来还是卖相相当不错的，流线型的车身、贯穿式的尾灯，要知道这可是证件照，颜值方面还是相当过关的，相信单凭这点就能吸引不少人买单，我们就等它正式上市的那天吧！