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实力相当?一方压制!讴歌CDX对比雷克萨斯UX

实力相当?一方压制!讴歌CDX对比雷克萨斯UX
2020-09-16 15:02:20 Nice好车

本田CR-V VS 丰田荣放,在汽车圈,关于这两部车的对比争议早已存在多年。到底哪款车产品力更强,似乎谁都无法说出一个让大多数人信服的结论。究其原因还是这两款车存在太多的共同点。

如果把这个两个品牌"升华"一下,换成自家的高端品牌,讴歌的紧凑级SUV-CDX和雷克萨斯的紧凑型SUV-UX。这两部车的对比,难道还会像本田CR-V和丰田荣放一样难解难分,还是一方压制呢? (注明:以下出现的讴歌CDX为近期上市的A-Spec运动版车型,简称:讴歌CDX。)

外观:运动感VS辨识度

讴歌CDX的中网采用了一个扩散式的钻石设计,很抓人眼球,但是看多了会头晕。好在很快就有其他设计吸引住你,锋利的大灯,雾灯区域的獠牙、双边单出排气、底部包围和扩散,无不在透漏出运动感。再配上主打的红色车身,时尚感极强。

雷克萨斯UX依旧是熟悉的雷车家族设计,纺锤状的中网和细长的大灯,让人从很远的地方就能认出这是一部雷克萨斯家族的汽车。车尾部分,采用了贯穿式尾灯设计,让这台家族入门级SUV,多了一丝高端的气息。

单看两款车的外观,明显雷克萨斯UX的外观更胜一筹,因为它有着豪华品牌该有的外观辨识度。虽然讴歌CDX有很强的运动感,但是你仔细观察会发现,整车的线条太像本田CR-V,以至于从缺少了很多豪华感。如果让消费者选择,肯定大部分人更愿意去接受能给他带来最直观豪华感的车型。

内饰:实用VS豪华

讴歌CDX的内饰采用了对称式设计,整个内饰非常的工整,保留了大量嵌入式的实体按键,操作起来非常方便。双拼色的内饰搭配,给人一种充满活力的感觉。

雷克萨斯UX的内饰,采用了导向式内饰设计。同样保留了大量实体按键,不过大部分按键并没有选择嵌入,而是选择采用高端的钢琴键处理。整个内饰的层次感很强,豪华感营造到位。

来到两车的内饰,还是继续保持上一个观点,雷克萨斯UX豪华感明显要优于讴歌CDX的实用性。原因很简单,讴歌CDX内饰实用性确实很强,但是这种嵌入式的实体按键设计实在过于老旧,即使有双拼色的颜色修饰,依旧无法满足现在消费者对于内饰的审美需求。而雷克萨斯UX的内饰设计很"聪明",用了很多高端的设计元素,让整车的内饰看来有很强的高级感,所以大部分消费者肯定会更加喜欢雷克萨斯UX的这台内饰。

空间

讴歌CDX的长宽高分别为4542mm/1840mm/1615mm,轴距为2660mm。

雷克萨斯UX的长宽高分别为4495mm/1840mm/1540mm,轴距为2640mm。

从两车的数据就可以看出,讴歌CDX明显要更优一些。实际的乘坐也是如此,讴歌CDX保持了作为本田子品牌的优势,后排空间从腿部到头部,都是领先雷克萨斯UX很多。在这里要特地强调一下:雷克萨斯UX的后排,真的空间很小。

配置

这里选择两款车的中配为参考对比,讴歌CDX为2021款1.5T两驱钻享·A-Spec运动款,官方指导价为28.98万。雷克萨斯UX为2020款 260h·趣版,官方指导价:30.30万。

主动安全系统方面,讴歌CDX配置有车道保持辅助、车道偏离辅助、道路交通识别和AEB,雷克萨斯UX配置有并线辅助、车道保持辅助、车道偏离辅助和AEB;辅助驾驶上,讴歌CDX配置有前后驻车雷达、360环车影像/车道盲点监测、倒车车侧报警、全速自适应续航两种驾驶模式调节、自动泊车、发动机启停和悬架软硬调节,雷克萨斯UX配置有前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航和三种模式驾驶调节;用料和座椅配置上,讴歌CDX的方向盘和座椅都采用真皮包裹,前排座椅都可电动调节并带有座椅加热。雷克萨斯UX的方向盘采用了真皮,座椅采用仿皮,前排座椅只有电动座椅调节;其他配置上,讴歌CDX全车有12个扬声器,雷克萨斯UX仅有6个,两车灯源都是LED,讴歌CDX有矩阵式排列,车内后视镜,讴歌CDX支持自动调节,雷克萨斯UX是手动。

从两车的中配开始,都有了比较齐全的主动安全系统,在这里还没有拉开太多差距,但是之后的配置,几乎都是讴歌CDX全线碾压雷克萨斯UX。之所以能有这么大的差距,一方面是讴歌CDX的国产化后,有充足的成本去提供这么多配置。另一方面,作为二线豪华品牌,用高配置去吸引消费者已经是非常熟悉的手段。

动力

两款车都提供两种动力模式

讴歌CDX的第一种是1.5T涡轮增压发动机,配合双离合变速箱,最大马力181匹,最大扭矩240牛·米。另一种是2.0L+电机,配合E-CVT变速箱,系统综合功率为158kW。

雷克萨斯UX的第一种为2.0L自然吸气发动机,配合CVT变速箱,最大马力173匹,最大扭矩207牛·米。另一种为2.0L+电机,配合E-CVT变速箱,系统综合功率为135kW。

不管是燃油版还是混动版,讴歌CDX的动力都是要高于雷克萨斯UX,所有前者的加速体感也是要优于后者。不过讴歌CDX燃油版的双离合变速箱在低速的舒适度没有雷克萨斯UX强,混动车型两车并没有差太多。

价格

讴歌CDX的官方指导价;22.98万-34.98万。

雷克萨斯UX的官方指导价:25.90万-38.60万。

雷克萨斯UX的指导价要高于讴歌CDX是必然的,因为前者现在整车还处于一个进口的状态。讴歌CDX不仅官方指导价低,并且终端还有近2万的现金优惠,结合之前的配置,讴歌CDX在价格的性价比也远超雷克萨斯UX。

Nice车观

看到这,其实两款车的差距已经非常明显了。结合外观和内饰,雷克萨斯UX确实能满足很多国内消费者的审美观。而从配置、空间和价格出发,讴歌CDX的性价比显而易见。在动力方面,并没有为两车拉开太大的差距。

不过,以上这些对比还是比较表面。如果再从这两个车型的品牌和终端出发你会发现,雷克萨克由于进口,消费者对于它的认可度一定是高于讴歌的。终端上,雷克萨斯的4S店有完整且充足的网点供消费者选择,而很多讴歌车型到现在还依附于广汽本田4S店售卖,就算有独立的品牌4S店,但也非常之少(广州城区有6家雷克萨斯4S店,讴歌4S店只有两家)。

讴歌CDX的性价比确实很高,但是都上升到了豪华品牌的选择,有几个消费者会在乎车型的性价比。能否从得到的车型给足消费者想要的面子,或许真的雷克萨斯UX的优势更大一些。

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