【3种车型存在加速缺陷 斯巴鲁或面临集体诉讼】

据外媒报道，本月提交给美国南加州地方法院的文件显示，斯巴鲁正面临联邦诉讼，该公司被控诉其力狮（Legacy）、森林人（Forester）和傲虎(配置|询价)（Outback）车型存在可能“突然加速”的缺陷。该诉讼案正在申请成为集体诉讼。

受此缺陷影响的汽车有斯巴鲁2015至2019年款中型车力狮、2012至2018年款紧凑型跨界车森林人以及2015至2019年款中型跨界车傲虎。

该诉讼声称，这些车辆的控制器局域网（也称CAN总线，允许微控制器和设备在没有主机的情况下相互通信）存在软件协议缺陷，使电子节流操控不能正常运行。据9月4日的法院文件，斯巴鲁还被控诉其刹车优先系统“有缺陷，不能正常工作”。这两起诉讼的原告均称，在驾驶斯巴鲁汽车时经历了突然加速，要求陪审团进行审判。

Morgan & Morgan律师事务所的原告律师在一份声明中表示：“鉴于斯巴鲁已收到了上百起有关突然加速故障的投诉，我们控诉，斯巴鲁没有公开这一缺陷，甚至可能故意向消费者隐瞒这一点，且目前仍没有召回其2015至2019年款力狮、2012至2018年款紧凑型跨界车森林人以及2015至2019年款中型跨界车傲虎。”

据悉，有些消费者还在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的安全监管机构上报了类似投诉。斯巴鲁发言人当日并没有立即回应置评请求。

【玛莎拉蒂计划2025年前推6款电动汽车】

据外媒报道，玛莎拉蒂将为旗下全部6款车型提供纯电动版本，该公司还表示，其所有纯电动车型将被归入一个名为Folgore的产品线中，Folgore在意大利语中是“闪电”的意思。

玛莎拉蒂产品规划经理Alessio Barausse表示，通过给所有车型都配备纯电动版本，玛莎拉蒂将掀起一场“纯电动汽车革命”（BEVolution）并从中获益。Barausse表示，到2025年时，玛莎拉蒂预计其参考市场的电动汽车数量将提升到30款，全球销量将达到65万辆。相比之下，去年其参考市场只有6款电动汽车，销量为13万辆。

玛莎拉蒂计划到2025年在全球售出7.5万辆汽车，在本周举行的MC20(配置|询价)超级跑车发布会上，有记者提问其中有多少是全电动汽车，对于该问题FCA首席执行官Mike Manley表示：“有一天，公司100%的汽车都将是电动汽车，但是我们还不知道这一天会在何时到来。”

Manley还表示，玛莎拉蒂将投资超过25亿欧元（约29.6亿美元），在2025年之前发布13款新车型和衍生产品，其目标是将年销量提升到7.5万辆。他表示，在新的产品规划中，集团为玛莎拉蒂提供了大量的资源，旨在让玛莎拉蒂恢复销量增长和盈利。数据显示，玛莎拉蒂在2017年达到4.87万辆的销量峰值后，去年全球销量下滑至2.65万辆，并在2020年上半年下降48%，至7000辆。2017年和2018年，玛莎拉蒂利润率分别为13.8%和5.7%，而2019年其利润率跌至负12%，2020年上半年为负40%。

【前日产高管Kelly在东京受审】

据外媒报道，9月15日，前日产汽车高管Greg Kelly在东京受审。大约两年前，日本检察官对其提起诉讼，指控其帮助前老板卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）在八年内通过延期付款等方式隐瞒了93亿日元（约8800万美元）的收入。

2018年，Kelly在日本保释出狱，他否认自己存在违法行为。本次开庭审理时，另一位被告戈恩并未在场，后者于去年12月戏剧性地逃离日本，前往黎巴嫩。日产也是此案的被告方之一，该案的审理可能需要1年左右。

9月14日，Kelly在接受日本媒体采访的时候表示：“我希望他（戈恩）能来此作证。我认为，当主要证人不在场的时候，一切都会变得有些困难。我没有违反任何日本法律。”如果被判有罪，Kelly或将面临最高10年的监禁，以及1000万日元（约94,330美元）的罚款。

【马斯克炮轰比尔盖茨不懂电动车】

据外媒报道，比尔·盖茨（Bill Gates）此前曾撰文谈论碳中和和交通，其中谈到了他对QuantumScape的投资。在这篇文章中，他表示自己相信电动汽车会在未来成为主流，但是表示电动汽车无法用作高载荷车辆。

8月24日，盖茨在GatesNotes中写道：“即使电池技术获得了重大突破，电动汽车也可能永远无法成为18轮货车、货轮和客机等的实用解决方案。”9月12日，Richard Reina在Twitter上询问马斯克对比尔盖茨言论的看法，后者的回应非常简单：“他（盖茨）不懂电动卡车。”

众所周知，马斯克即将推出其电动卡车。不仅仅是盖茨，还有很多人都认为电动半挂卡车无法实现。

特斯拉将于9月22日举办电池日活动，届时，马斯克或将对此做出解释。要想击退所有质疑，让人们相信特斯拉Semi电动半挂卡车有实际的意义，特斯拉必须要推出一项强大的技术。

【戴姆勒将支付22亿美元和解美国排放作弊案】

据外媒报道，法庭文件显示，由于违反了美国清洁空气法，戴姆勒集团将支付22亿美元，解决25万名美国车主发起的索赔。

8月13日，戴姆勒和梅赛德斯奔驰美国有限责任公司披露，已经就排放作弊案达成原则性和解，解决了25万辆在美销售的柴油汽车和货车所导致的民事以及环保索赔。戴姆勒当时表示，预计与美国当局和解的费用将达到15亿美元，与车主达成和解的费用将达到7亿美元。该公司还披露，“为满足和解要求,还需支付数亿美元的额外费用”。

法庭文件显示，戴姆勒达成的和解方案包括根据《清洁空气法》征收的8.75亿美元民事罚款，以及5.46亿美元用于修复污染车辆和抵消超标排放。戴姆勒同意向25万名车主每人支付最多3290美元的费用，用于污染车辆的维修。如果之前的车主提出过有效索赔，现任车主将少得到800美元。此外，戴姆勒还同意支付8340万美元的律师费，并向加利福尼亚州支付2.856亿美元的罚款。

作为具有约束力的同意令的一部分，和解方案要求戴姆勒解决车辆排放超标的问题，该公司将发布召回并延长保修期，但无需回购车辆，除非该公司不能在规定的时间内提供尾气排放解决方案。

戴姆勒在法庭文件中表示，该公司否认这些指控，“并且不承认负有任何责任”。该公司补充称，该和解方案不包括外部合规监督员。当前戴姆勒依然面临着刑事调查，在美国有可能面临更多的经济处罚。

（注：以上配图均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）